[实用新型]一种用于汽缸头铸造件的浇口切断工序的夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽缸头铸造件的夹持工装领域，具体涉及一种用于汽缸头铸造件的浇口切断工序的夹具。

背景技术

汽缸是发动机内的圆筒形空室，在汽缸里面设置有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞。汽缸主要由缸体、汽缸头和汽缸盖构成，其中的汽缸头整体固定安装在缸体上部，且汽缸头上还具有位于两侧并与缸体连通的进气通道和排气通道。

目前，汽缸头是通过浇注工艺获得的铸件，经浇注成型的汽缸头铸件上还留有浇口，故在汽缸头铸件的后工序加工过程中，需要将汽缸头铸件上的浇口进行切断。现有技术中采用手动夹具来对汽缸头铸件进行夹持固定，随后启动切断机上的刀片对浇口进行横移切断；但上述现有技术中的夹具每次只能夹持固定单个汽缸头铸件，故通常的操作过程为每次只能进行一个铸件的浇口切断，生产效率较为低下。

基于此，申请人考虑设计一种夹具来帮助提高汽缸头铸造件的浇口切断效率。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供用于汽缸头铸造件的浇口切断工序的夹具，使其能够帮助提高切断汽缸头铸造件的浇口的效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

用于汽缸头铸造件的浇口切断工序的夹具，包括底座；所述底座整体呈条形板状；还包括固定在所述底座的上表面且顺底座长度方向间隔设置的至少两套夹固组件；其中，

每套夹固组件包括四根支撑杆、一对气缸、两个旋转座以及一付夹爪；

所述四根支撑杆竖直固定在所述底座中部，且四根支撑杆与汽缸头铸造件中部的四个竖向贯穿的螺栓孔的位置分布相一致，并能够供四个所述螺栓孔套入使得缸头铸造件被限位，还同时使得汽缸头铸造件上的进气通道和排气通道朝向所述四根支撑杆在所述底座宽度方向的两侧；

所述一对气缸、两个旋转座以及一付夹爪各自关于所述四根支撑杆的中心位置对称，且位于所述四根支撑杆在底座宽度方向上的两侧；

其中，每个气缸的活塞上端固定连接有竖向的Y型接头，所述Y型接头上所具有的销轴的长度方向与所述底座的长度方向一致；

每个旋转座位于所述四根支撑杆及其相邻的气缸之间；

每块夹爪整体呈“”形的块状，其上部的横边的侧面上具有顺该横边长度方向延伸且供所述Y型接头上销轴可活动贯穿连接的条形槽孔，其竖边下端顺底座长度方向贯穿设置有转轴，所述转轴的两端固定所述旋转座上；夹爪的竖边上部背离所述横边的侧面上具有外凸形成的柱状的抵接部，所述夹爪的抵接部能够在气缸的活塞上推至顶部时抵接至所述汽缸头铸造件上的进气通道和排气通道的边缘内侧面，并与四根支撑杆配合形成对汽缸头铸造件的夹持固定。

本实用新型用于汽缸头铸造件的浇口切断工序的夹具，使用时，将各个气缸与集气装置的出气口连接。这样即可通过操作集气装置来同时对多个气缸进行控制，从而完成对多付夹爪的控制，实现在同一时间内夹持固定多个汽缸头铸造件的目的。后可启动（切断机）刀片来横移并逐个切断夹具上的多个汽缸头铸造件上的浇口，从而大大提高了汽缸头铸造件的浇口切断工序的工作效率，降低了工作强度。

作为优选，所述夹固组件为三套。

实施上述优选后，即可充分利用现有切断机的内部有限的空间，在提升切断浇口效率的同时，使得本实用新型的夹具更易于在现有切断机中安装使用，能够较大幅度地节省使用成本。

作为改进，每套夹固组件还包括一对整体呈L形块状的支撑座；该对支撑座关于四根支撑杆为中心对称，并位于所述四根支撑杆在底座长度方向上的两侧，其下端固定安装在所述底座的上表面，上端靠近所述该组支撑杆的侧面能够与限位在四根支撑柱上的汽缸头铸造件的外表面相抵触，并用于防止汽缸头铸造件在所述底座长度方向上的摆动。

实施上述改进后，因切断时刀片的移动的方向为顺底座长度方向，上述支撑座能够在刀片横移切断浇口时，用于防止汽缸头铸造件在所述底座长度方向上的摆动，从而提高浇口的切断精度。

作为改进，所述夹具还包括固定在所述底座上并用于给气缸供气的集气装置；所述集气装置上的出气口通过输气管道与气缸的进气口相连接。

实施上述改进后，即使得本实用新型夹具的功能更为完整，安装到切断机上，即可快速的进行使用，提高了安装效率。

作为改进，所述底座的上表面两侧固定设置有提手。

实施上述改进后，可通过把手来对本实用新型的夹具进行安装或转移，使用起来更为方便快捷。

作为改进，所述底座的四周还设有竖向的安装孔，所述安装孔内还套设有衬套。