[实用新型]烧结台车、烧结台车的车轮组件及车轮轴有效

申请号：	201520751955.0	申请日：	2015-09-25
公开（公告）号：	CN204978094U	公开（公告）日：	2016-01-20
发明（设计）人：	王文;李雪涛;张戈	申请（专利权）人：	莱芜钢铁集团有限公司
主分类号：	B60B35/02	分类号：	B60B35/02
代理公司：	北京奥文知识产权代理事务所(普通合伙) 11534	代理人：	张文;阴亮
地址：	271104 山***	国省代码：	山东;37
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摘要：
搜索关键词：	烧结台车车轮组件
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【权利要求书】：

1.烧结台车的车轮轴，其特征在于，包括车轮轴首段(100)和车轮轴尾段(200)；其中：所述车轮轴首段(100)包括车轮安装段(102)和第一对接段(101)，所述车轮安装段(102)用于安装车轮，所述第一对接段(101)上设置有均沿其轴线方向延伸的对接孔(1011)和燕尾槽(1013)；所述燕尾槽(1013)位于所述对接孔(1011)的孔壁，且与所述对接孔(1011)连通；

所述车轮轴尾段(200)包括轴套安装段(201)和第二对接段(202)，所述第二对接段(202)包括对接主体及设置于所述对接主体的燕尾凸起(2021)；所述对接主体与所述对接孔(1011)对接配合，且所述燕尾凸起(2021)与所述燕尾槽(1013)周向限位配合，所述轴套安装段(201)用于与轴套过盈配合；

所述对接孔(1011)的孔壁上设置有第一连接孔(1012)；所述对接主体设置有与所述第一连接孔(1012)相对的第二连接孔(2022)；所述第一连接孔(1012)与所述第二连接孔(2022)通过穿在两者中的连接件可拆卸相连以实现所述车轮轴首段(100)与所述车轮轴尾段(200)的轴向定位。

2.根据权利要求1所述的车轮轴，其特征在于：

所述车轮轴首段(100)为阶梯轴结构；所述车轮安装段(102)的直径小于所述第一对接段(101)的直径，且两者的连接处形成车轮限位面；

所述车轮轴尾段(200)也为阶梯轴结构；所述轴套安装段(201)的直径小于所述第一对接段(101)的直径，且两者的连接处形成轴套限位面。

3.根据权利要求2所述的车轮轴，其特征在于：

所述轴套安装段(201)的直径大于所述车轮安装段(102)的直径。

4.根据权利要求1所述的车轮轴，其特征在于：

所述第一连接孔(1012)设置于所述对接孔(1011)的内壁与所述燕尾槽(1013)相对的部位。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的车轮轴，其特征在于：

所述车轮轴尾段(200)的硬度大于所述车轮轴首段(100)的硬度。

6.烧结台车的车轮组件，包括车轮轴、车轮及轴套；其特征在于，所述车轮轴为权利要求1-5中任意一项所述的车轮轴；其中：

所述车轮安装于所述车轮安装段(102)；所述轴套套设于所述轴套安装段(201)，且两者过盈配合。