[实用新型]三档角传动箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及油田修井车领域，特别涉及一种角传动箱。

背景技术

现有修井车通过动力单元驱动角传动箱、角传动箱再驱动绞车、游动系统和油田井口设备进行作业。现有角传动箱多为双速比机械传动结构，作业时会出现，换挡困难和档位较少的问题，整车动力匹配不易调整、难以控制发动机处于经济油耗工作区，从而增加了作业成本、降低了车辆寿命、增加了工人劳动强度。

实用新型内容

本设计从修井车作业操作便捷、动力匹配、安全性进行思考和创新，提供一种三档角传动箱。

本实用新型的技术方案为：

一种三档角传动箱，其特征在于，包括第一直齿轮、第二直齿轮、第一湿式离合器、第三直齿轮、第二锥齿轮、输出轴、链轮、第一锥齿轮、第四直齿轮、第二湿式离合器、第五直齿轮、第三湿式离合器、第六直齿轮、中间轴，具体地：

输入轴1与第一直齿轮2通过花键连接，输入轴1与第二直齿轮3通过花键连接；

输入轴1与第三直齿轮5通过轴承连接，第一湿式离合器4与第三直齿轮5通过花键连接；

第一直齿轮2与第六直齿轮14啮合，第二直齿轮3与第五直齿轮12啮合，第三直齿轮5与第四直齿轮10啮合；

第六直齿轮14与中间轴15通过轴承连接，第三湿式离合器13与第六直齿轮14通过花键连接；

第五直齿轮12与中间轴15通过轴承连接，第二湿式离合器11与第五直齿轮12通过花键连接；

第二锥齿轮6与输出轴7通过花键连接，第一锥齿轮9、第四直齿轮10与中间轴15通过花键连接；

链轮8与输出轴7通过花键连接。

进一步地，电动修井车电机动力连接所述的输入轴。

进一步地，第一、第二、第三湿式离合器的断开与啮合为独立分开控制。

进一步地，角传动箱设置到空档档位，第一、第二、第三湿式离合器断开均不啮合。

进一步地，角传动箱设置到第I档档位，第一湿式离合器4啮合，第二、第三湿式离合器断开均不啮合；

进一步地，角传动箱设置到第II档档位，第二湿式离合器11啮合，第一、第三湿式离合器断开均不啮合。

进一步地，角传动箱设置到第III档档位，第三湿式离合器13)啮合，第一、第二湿式离合器断开均不啮合。

进一步地，角传动箱采用强制润滑。

本实用新型的主要特点是：

1.本新型角传动箱主要由输入轴、中间轴、输出轴、三对直齿轮、一对锥齿轮、三套湿式离合器等构成，采用强制润滑对各部件进行润滑，箱体结构紧凑，体积小，操作方便。

2.本新型角传动箱有三套湿式离合器，当三套湿式离合器都不啮合时，齿轮空转，不进行动力传递，当一套湿式离合器啮合，其余两套不啮合时，动力传递，三套湿式离合器可实现三个档位的切换，并且湿式离合器在断开与啮合时，不需要电机停止动力，可实现不停电机换挡。

3.通过控制三套湿式离合器的断开与啮合，可以实现修井车工作过程中大钩提升力和提升速度三种组合，满足不同工况下的使用要求。

本实用新型的有益效果是，设计新型结构产品，提高产品使用功能，减少操作程序，提高作业效率，并提高产品使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的三档角传动箱的结构示意图。

图中1.输入轴；2.第一直齿轮；3.第二直齿轮；4.第一湿式离合器；5.第三直齿轮；6.第二锥齿轮；7.输出轴；8.链轮；9.第一锥齿轮；10.第四直齿轮；11.第二湿式离合器；12.第五直齿轮；13.第三湿式离合器；14.第六直齿轮；15.中间轴。

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描述本实用新型的实施例。

如附图所示，本实用新型角传动箱主要由1.输入轴；2.第一直齿轮；3.第二直齿轮；4.第一湿式离合器；5.第三直齿轮；6.第二锥齿轮；7.输出轴；8.链轮；9.第一锥齿轮；10.第四直齿轮；11.第二湿式离合器；12.第五直齿轮；13.第三湿式离合器；14.第六直齿轮；15.中间轴等主要部件构成。