[实用新型]后保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆的后保险杠。

背景技术

通常，在车辆的后轮的后方流过的空气在车辆的行驶过程中被卷起，由于不规则的扩散导致形成涡流，这样，空气在车辆后方的流动变差。若空气在车辆后方的流动变差，则作用于车辆背面的负压增大，车辆整体的行驶阻力增加，导致车辆的燃油经济性等降低。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述问题而提出的，其目的在于提供一种能够减少在车辆的后轮的后方流过的空气引起的涡流，降低行驶阻力的后保险杠。

为了实现上述目的，根据本实用新型的后保险杠，所述后保险杠具有凹槽，该凹槽设置在所述后保险杠的左右两侧端的下部，并且靠近车辆后轮的所述凹槽的一侧端朝下开口。

优选地，所述凹槽的一侧端以斜向上的角度沿着后保险杠的外侧而向车宽方向内侧延伸。

优选地，所述凹槽的另一侧端以斜向上的角度或者以水平的方式沿着后保险杠的外侧而向车宽方向内侧延伸。

优选地，位于所述后保险杠的左右两侧的所述凹槽的另一侧端在所述保险杠的外侧中央处形成连接。

根据本实用新型，通过在后保险杠上设置凹槽，可以将位于后轮后方的涡流向车辆的后方引导，抑制涡流的产生，从而降低行驶阻力。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例的后保险杠的从侧后方看到的局部示意图。

图2为根据本实用新型实施例的后保险杠的从侧方看到的局部放大示意图。

图3为沿图1中A-A线的截面示意图。

符号说明：

1为后保险杠，2为凹槽，3为车辆的后部，4为后轮，x为后轮卷起气流，y为车辆后部卷起气流。

具体实施方式

以下，参照附图来详细说明本实用新型的实施例。

图1为根据本实用新型实施例的后保险杠的从侧后方看到的局部示意图。图中仅表示了车辆的一侧。

如图1所示，在后保险杠1上具有凹槽2，凹槽2设置在后保险杠1的左右两侧端的下部，并且靠近车辆后轮4的所述凹槽2的一侧端朝下开口。

将开口位置选择在靠近后轮的位置的目的在于，在车辆的后轮的后方流过的空气在车辆的行驶过程中被卷起，根据本实用新型的开口的设置，如图2所示，后轮卷起气流x进入凹槽2并被向车辆的后方引导，与未设置带开口的凹槽的情况相比，避免了由于后轮卷起气流x的不规则的扩散在车辆的后轮的后方形成涡流。

这样，被引导的后轮卷起气流x逐渐剥离，并且如图3所示在相对规则的部位与车辆后部卷起气流y合流，使得气流从车辆的后方顺畅地流过，由此降低行驶阻力。

另外，如图1所示，凹槽2的一侧端以斜向上的角度沿着后保险杠1的外侧而向车宽方向内侧延伸。凹槽2的另一侧端以斜向上的角度或者以水平的方式沿着后保险杠1的外侧而向车宽方向内侧延伸。位于后保险杠1的左右两侧的凹槽2的另一侧端在保险杠1的外侧中央处形成连接。通过使凹槽2以上述方式形成，能够进一步促进气流的流通。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。