[实用新型]一种发动机调节机构驱动力的检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机调节机构驱动力的检测装置。

背景技术

发动机调节机构实现叶片角度调节，调节机构结构复杂、零件多样、零部件数量多。其包含联动机构和驱动调节机构，还包括轴、衬套等旋转连接部件。工作中，其驱动力的阻力包括轴、套之间，以及联动机构轴承之间的摩擦阻力，发动机内部气动载荷作用下对驱动力产生的阻力，而在高温等严酷工作环境下，也会使得整个机构的驱动力阻力增大。所有阻力的总和最终均靠作动器机构进行传动，而由于阻力的来源多样、复杂，急需对整体调节机构进行系统总阻力(驱动力)的检测与考核，以避免因调节机构阻力过大导致调节机构功能无法实现而产生严重后果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机调节机构驱动力的检测装置，以解决现有背景技术中存在的至少一处的问题。

本实用新型的技术方案是：提供一种发动机调节机构驱动力的检测装置，用于检测调节机构的驱动力，包含加热组件、加力组件、调节机构控制组件及工作平台，其中，所述加热组件固定在工作平台上，用于对调节机构加热；所述加力组件固定在所述工作平台上，用于对调节机构施加模拟阻力；所述调节机构控制组件包含驱动力作动器、位移传感器及驱动力传感器，通过控制驱动力作动器带动调节机构，位移传感器安装在驱动力作动器的活塞杆上，驱动力传感器安装在驱动力作动器与调节机构的之间。

优选地，所述加热组件包含内加热炉、外加热炉及支撑杆，所述支撑杆与所述工作平台连接，所述内加热炉及外加热炉安装在所述支撑杆上。

优选地，所述加力组件包含加载筒、力传感器、加载作动器及加载框架，所述加载框架固定在所述工作平台上，所述加载作动器固定在加载框架上，所述加载筒的一端与所述调节机构接触，所述力传感器安装在所述加载作动器与所述加载筒之间。

优选地，所述加载筒一端开口，另一端封闭，中心轴向设置有空腔，开口端与所述调节机构接触，封闭端与所述力传感器接触，且力传感器设置在所述加载筒的封闭端的中心。

优选地，所述发动机调节机构驱动力的检测装置进一步包含支撑座，所述支撑杆通过所述支撑座与所述工作平台连接，所述调节机构安装在所述支撑座上。

优选地，所述支撑杆设置有四个，且在圆周方向均布安装在所述支撑座上。

优选地，所述驱动力作动器安装在所述支撑座上。

本实用新型的优点在于：所述发动机调节机构驱动力的检测装置模拟了调节机构实际工作状态下的工况，通过加载作动器模拟轴向阻力，通过驱动力作动器带动调节机构，驱动力传感器及位移传感器对调节机构的驱动力和位移给出反馈。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的发动机调节机构驱动力的检测装置示意图。

其中：1-工作平台，3-支撑座，4-驱动力作动器，5-调节机构，6-位移传感器，7-驱动力传感器，8-内加热炉，9-外加热炉，10-加载框架，11-加载筒，12-力传感器，13-加载作动器，16-支撑杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，一种发动机调节机构驱动力的检测装置，用于检测调节机构5的驱动力，包含加热组件、加力组件、调节机构控制组件及工作平台1，其中，附图1是本实施例中发动机调节机构驱动力的检测装置。

加热组件固定在工作平台1上，用于对调节机构5加热，模拟调节机构工作环境下的温度。