[实用新型]一种橡胶油封及带有该橡胶油封的齿轮减速电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，具体涉及一种橡胶油封及其齿轮减速电机。

背景技术

油封是工业应用比较广泛的，重要的零部件。油封是机械用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的密封件，油封将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。我国常用的油封标准是《液压传动、旋转轴唇形密封圈设计规范GB/T9877-2008》，该标准规定了旋转轴唇形密封圈结构设计的基本要求及尺寸系列，适用于安装在设备中的旋转轴端，对液体或润滑脂起密封作用的旋转轴唇形密封圈，其密封腔压力不大0.05MPa。

油封的密封唇通常由橡胶制成。这类油封按内部是否有硬质骨架分为骨架油封和橡胶油封。

专利公开号203926769U公开了一种D型橡胶油封，其特征在于：它包括静密封面、动密封面、油封本体，所述动密封面呈半圆状，所述静密封面呈平面状，所述动密封面两端分别设有静密封面，所述油封本体、动密封面、静密封面构成D型的油封。这种油封虽然结构简单，但是由于省略了橡胶圈结构，其密封性大大下降。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种密封性持续且强的橡胶油封。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种橡胶油封，包括油封本体，所述油封本体内圈设置有密封唇，所述橡胶圈本体还设有定型槽一和定型槽二，所述定型槽一的深度深于定型槽二，所述定型槽一设置有外向扩张的橡胶圈一，所述定型槽二设置有向内缩紧的橡胶圈二。

通过采用上述技术方案，所述油封本体的一端设有环形的定型槽一和环形的定型槽二，所述定型槽一内设有向外扩张的橡胶圈一，所述定型槽二内设有向内缩紧的橡胶圈二，使得本实用新型橡胶密封圈整体保持一种内紧外张的趋势，从而提供一种更强的密封性。而且即使在长期使用使得本实用新型橡胶密封圈的密封唇和配合部因为接触摩擦导致磨损之后，仍能通过橡胶圈一和橡胶圈二保持原来的压力，使得密封性得到持续性的保证，从而在长时间上提供较强的密封性。

本实用新型进一步设置为：所述油封本体在密封唇的两侧还设有环形槽一和环形槽二，所述环形槽一的截面积大于环形槽二的截面积。

通过采用上述技术方案，在密封唇两侧设有环形槽一和环形槽二，一方面减少了密封唇与传动轴之间的接触面积，同时由于槽的存在，强化了油封本体的结构强度，使得其不易发生变形，环形槽一位于密封唇外侧，环形槽二位于密封唇内侧，环形槽二结构由于体积较小，油脂不易进入，同时结构强度更大。本实用新型还提供了如下技术方案：一种齿轮减速电机，包括箱体和电机，所述箱体上设有与电机联动的传动轴，所述箱体前端设置有套设在传动轴上的橡胶油封。

通过采用上述技术方案，齿轮减速电机的箱体最外端设置有橡胶油封，橡胶油封的橡胶圈一和橡胶圈二分别向内外扩张，使得橡胶油封的密封唇紧紧地和传动轴抵触在一起，接触壁与机身相互配合也更加牢固，从而为齿轮减速电机提供了持续且强的密封性。

本实用新型具有下述优点：首先作为橡胶油封，本身就具有成型方便，生产成本低的优点。同时在本技术方案中，通过橡胶油封和橡胶圈的内外扩张作用相互配合，使得橡胶油封紧紧地设置在机身和传动轴之间，为机器提供持续且强的密封性。

附图说明

图1为本实用新型橡胶油封的结构示意图；

图2为本实用新型橡胶油封的剖视图；

图3为本实用新型齿轮减速电机的剖视图；

图4为本实用新型齿轮减速电机的A部放大图。

附图标记：1、密封唇；2、定型槽一；3、定型槽二；4、橡胶圈一；5、橡胶圈二；6、环形槽一；7、环形槽二；8、箱体；9、电机；10、传动轴。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型实施例做进一步说明。

参考图1和图2，本实用新型橡胶油封使用丁腈橡胶在模具内一次成型制成。橡胶油封整体呈环状。橡胶油封外缘侧为橡胶油封的接触壁，接触壁两侧均设有30°的倒角。油润滑被油封本体阻隔在内部，为密封唇1提供油膜，减少密封唇1与传动轴10之间的摩擦力，减少摩擦损耗，从而在长时间上提供较强的密封性。