[实用新型]一种用于发动机的进气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机，特别是涉及一种发动机的进气系统。

背景技术

随着改革开放的不断深入，汽车工业正义前所未有的规模在飞速发展。而汽车也慢慢的进入了人们的普通消费行列。动力性是汽车最基本的性能，而汽车的动力系统首先取决于发动机的性能，所以，发动机是汽车的核心，它在汽车上的地位相当于人的心脏，是各种部件工作的主要动力提供者。

发动机进气系统是发动机的一个主要组成部分。众所周知，汽车发动机内燃料能否充分燃烧，或者然烧是否稳定，与进入发动机的气体质量有着极为密切的关系。然而，空气的密度随大气温度、大气压力及相对湿度的变化而变化，因此，发动机每次循环吸入的新鲜空气质量随环境状态变化而变化，因此，进入发动机内的气体无时无刻的都在变化，造成发动机内部燃料燃烧速度及质量都在变化，从而影响汽车的使用性能。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于发动机的进气系统，对发动机的进气温度、进气压力、进气相对湿度进行调节，保证发动机在任何地方的进气为最优气源，有利于发动机的稳定运行及燃料的充分燃烧，延长了发动机的使用寿命，提高了汽车整体性能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种用于发动机的进气系统，包括发动机进气口及依次连接在发动机进气口后端的调压装置、温度调节器、湿度调节器、空气过滤器、空气流量计、进气总管及进气歧管，所述调压装置的进气口还连接有涡轮增压装置，所述进气歧管设置有5根，并且每根歧管管内还设有节流阀，所述发动机进气系统还包括控制系统，所述控制系统分别与调压装置、温度调节器、湿度调节器及节流阀相连接。

在本实用新型一个较佳实例中，所述调压装置内部设置有压力传感器及减压阀。

在本实用新型一个较佳实例中，所述湿度调节器包括空气湿度测量仪及蒸汽加湿器。

在本实用新型一个较佳实例中，所述温度调节器包括温度传感器、热交换器及电加热器，所述电加热器固定在热交换器底部。

在本实用新型一个较佳实例中，所述热交换器采用板式冷却水管组成

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种用于发动机的进气系统，对发动机的进气温度、进气压力、进气相对湿度进行调节，保证发动机在任何地方的进气为最优气源，有利于发动机的稳定运行及燃料的充分燃烧，延长了发动机的使用寿命，提高了汽车整体性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型用于发动机的进气系统一原理图；

图2是图1中调压装置结构图；

图3是图1中温度调节器结构示意图；

图4是图1中湿度调节器结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例包括：

一种用于发动机的进气系统，包括发动机进气口1及依次连接在发动机进气口后端的调压装置2、温度调节器3、湿度调节器4、空气过滤器5、空气流量计6、进气总管7及进气歧管8，所述调压装置2的进气口还连接有涡轮增压装置9，所述进气歧管6设置有5根，并且每根歧管管内还设有节流阀(图中未示出)，所述发动机进气系统还包括控制系统，所述控制系统分别与调压装置2、温度调节器3、湿度调节器4及节流阀相连接。

进一步，所述调压装置2内部设置有压力传感器21及减压阀22。

进一步，所述湿度调节器3包括空气湿度测量仪31及蒸汽加湿器32。

进一步，所述温度调节器4包括温度传感器41、热交换器42及电加热器43，所述电加热器43固定在热交换器42底部，并且所述热交换器42采用板式冷却水管组成。