[实用新型]高速电梯用复合芯钢丝绳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢丝绳，尤其涉及一种高速电梯用复合芯钢丝绳。

背景技术

电梯用钢丝绳是电梯的重要安全部件，电梯曳引力的形成，主要靠电梯用钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力生成。为了获得可靠而充分必要的曳引力，除了在曳引轮配置、绳子的根数、绳槽的形状等方面做出不同的设计外，对钢丝绳的结构和钢丝绳用钢丝的表面硬度以及钢丝绳的疲劳寿命都有严格的要求。

目前国内生产的电梯钢丝绳，主要是由剑麻芯和外层线接触股形成钢丝绳，由于剑麻芯随着疲劳寿命的增加而磨损，剑麻芯易产生早期碎裂，这种钢丝绳在耐疲劳方面比较差，从而影响整个电梯钢丝绳的疲劳寿命，因此不能满足中高速电梯的使用要求，现用于高速电梯的钢丝绳皆为全钢芯钢丝绳，全钢芯钢丝绳自重大，另外由于全钢芯钢丝绳在电梯上升到最顶端时，钢丝绳不能和绳槽密切接触，需要增加配载，进一步导致电梯、钢丝绳以及附件的重量增加，影响了高速电梯钢丝绳的使用寿命。

发明内容

针对上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种能延长适用于高速电梯的钢丝绳疲劳寿命的高速电梯用复合芯钢丝绳。

本实用新型的技术内容为，一种高速电梯用复合芯钢丝绳，其特征在于它包括外层股和复合绳芯；复合绳芯包括1～5个绳芯股，绳芯股包括外绕钢丝和塑芯股，外绕钢丝的外半侧为椭圆形，在塑芯股外侧包覆有一层外绕钢丝，塑芯股为聚丙烯材质或者聚乙烯材质；8～9个外层股包覆在复合绳芯外侧。

在上述高速电梯用复合芯钢丝绳中复合绳芯的绳芯股为2～5个，在相邻绳芯股的外侧之间设有一钢丝；外层股是西鲁式线接触股。

本实用新型与现有技术相比所具有的优点是：本实用新型中绳芯股的塑芯股为聚丙烯材质或者聚乙烯材质，其直径均匀、一致性好，同时外绕钢丝的外半侧为椭圆形，形成紧密的绳芯股，这种绳芯股能够保证外层股和复合绳芯处于面接触状态，减少磨损；复合绳芯在和外层股形成钢丝绳的过程中，可使钢丝绳通条直径均匀；这种钢丝绳在使用过程中，复合绳芯伸长小，直径变化小，对于外层股能够起到足够的支撑作用，从而使得钢丝绳疲劳寿命延长，且其具有良好的柔软性，自重相对全钢芯钢丝绳降低，有具有良好的直径均匀性，承载载荷大，能适用于高速电梯。

附图说明

图1为本实用新型中复合绳芯设有1个绳芯股的结构示意图。

图2为本实用新型中复合绳芯设有3个绳芯股的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种高速电梯用复合芯钢丝绳，其特征在于它包括外层股1和复合绳芯；复合绳芯为1个绳芯股2，绳芯股2包括外绕钢丝2.1和塑芯股2.2，外绕钢丝2.1的外半侧为椭圆形，在塑芯股2.2外侧包覆有一层外绕钢丝2.1，塑芯股2.2为聚丙烯材质；9个外层股1包覆在绳芯股2外侧；外层股1是1*19d的西鲁式线接触股。

如图2所示，一种高速电梯用复合芯钢丝绳，其特征在于它包括外层股1和复合绳芯；复合绳芯包括3个绳芯股2和钢丝3，在相邻绳芯股2的外侧之间设有1钢丝3，在3个绳芯股2的中间设有1剑麻芯股4；绳芯股2包括外绕钢丝2.1和塑芯股2.2，外绕钢丝2.1的外半侧为椭圆形，在塑芯股2.2外侧包覆有一层外绕钢丝2.1，塑芯股2.2为聚丙烯材质；9个外层股1包覆在复合绳芯外侧；外层股1是1*19d的西鲁式线接触股。