[实用新型]一种立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及车库领域，尤其涉及一种立体车库。

背景技术

随着机动车数量的日益剧增，停车用地紧张，占用道路停车和占用居住区绿地停车的现象越来越严重，加剧了交通的拥挤，破坏了城市形象以及人们的居住环境。

对于上述现状，立体车库应运而生。立体车库主要包括多层停车板，每层停车板均能够停放车辆，从而合理利用了立体空间，达到在有限空间内成倍停放车辆的效果，具有突出的节省占地优势。

随着社会的发展，能源与环境问题日益突出，为了节约能源、改善生活环境、减少雾霾，以电能作为动力源的电动汽车得到广泛的关注与使用，上述立体车库虽然能够缓解停车占地面积过大的问题，但是并不能为电动汽车在停放的空闲时间提供充电功能。

实用新型内容

为克服上述现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种立体车库，以在节约停车占地面积的同时，利用车辆停放的空闲时间为电动汽车充电。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种立体车库，包括多层停车板，至少一层所述停车板上安装有用于为电动汽车充电的充电装置。

在本实用新型所提供的立体车库中，至少一层停车板上安装有充电装置，在电动汽车停放的空闲时间，充电装置能够为电动汽车充电，从而实现了在节约停车占地面积的同时，利用车辆停放的空闲时间为电动汽车充电，使电动汽车能够及时补充所需电能，方便使用者之后的出行。

进一步地，所述立体车库还包括支架，所述支架安装在所述停车板上，所述充电装置安装在所述支架上。

进一步地，所述立体车库还包括与所述充电装置相连的电源总线和通讯总线，所述支架包括电源线管和通讯线管，所述电源总线穿过所述电源线管，所述通讯总线穿过所述通讯线管。

进一步地，所述立体车库还包括电源支线和通讯支线，所述电源线管上设有通孔，所述电源支线穿过该通孔分别与所述电源总线和所述充电装置连接；所述通讯线管上设有通孔，所述通讯支线穿过该通孔分别与所述通讯总线和所述充电装置连接。

进一步地，所述立体车库还包括电源总线卷线器和通讯总线卷线器，所述电源总线卷绕于所述电源总线卷线器上，所述电源总线卷线器用于卷绕所述停车板移动过程中多余的电源总线；所述通讯总线卷绕于所述通讯总线卷线器上，所述通讯总线卷线器用于卷绕所述停车板移动过程中多余的通讯总线。

进一步地，所述电源线管和所述通讯线管均为由多段管路相互插装而成的结构。

进一步地，所述充电装置的一端固定于所述电源线管上，另一端固定于所述通讯线管上。

进一步地，所述立体车库还包括至少一个间距确定件，所述间距确定件的两端分别固定于所述电源线管和所述通讯线管上，用于使所述电源线管和所述通讯线管之间保持所需要的间距。

特别地，所述立体车库还包括固定于所述支架上的若干卡槽，所述卡槽卡装在所述停车板的边梁上，且所述卡槽与所述停车板的边梁之间通过紧固件固定。

优选地，每层所述停车板均安装有一个充电装置。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例中所提供的充电装置的安装结构图；

图2为本实用新型实施例中的电源总线和通讯总线的线路连接结构图；

图3为本实用新型实施例中的支架二的结构图；

图4为本实用新型实施例中的支架一的结构图；

图5为图4所示出的支架一的侧视图；

图6为图4所示出的支架一的俯视图；

图7为本实用新型实施例中的卡槽的安装结构图。

附图标记：

10-停车板；20-充电装置；30-支架；

301-支架一；302-支架二；31-电源线管；

32-通讯线管；33-间距确定件；34-通孔；

35-卡槽；40-电源总线；41-电源支线；

42-电源总线卷线器；50-通讯总线；51-通讯支线；

52-通讯总线卷线器。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型实施例提供的立体车库，下面结合说明书附图进行详细描述。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例中提供的立体车库包括多层停车板10，至少一层停车板10上安装有用于为电动汽车充电的充电装置20。