[实用新型]安装支架和车辆有效
申请号: | 201520754929.3 | 申请日: | 2015-09-25 |
公开(公告)号: | CN205022697U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 焦天培;丁建超 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14 |
代理公司: | 北京中强智尚知识产权代理有限公司 11448 | 代理人: | 王书彪;刘艳芬 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装 支架 车辆 | ||
1.一种安装支架,其特征在于,用于连接车辆的仪表板横梁(1)和侧围(2),其中,所述安装支架一体成型,所述安装支架包括:
第一连接部,用于与所述仪表板横梁(1)相连接;
第二连接部,用于与所述侧围(2)相连接。
2.如权利要求1所述的安装支架,其特征在于,所述第一连接部包括:第一连接板(4)和第二连接板(5);其中,
所述第一连接板(4)和所述第二连接板(5)位于同一平面,并且,所述第一连接板(4)和所述第二连接板(5)均开设有用于与所述仪表板横梁(1)相连接的第一连接孔(6)。
3.如权利要求2所述的安装支架,其特征在于,还包括:第一加强筋(7);其中,
所述第一加强筋(7)位于所述第一连接板(4)和所述第二连接板(5)之间,并在紧邻所述第一连接板(4)和所述第二连接板(5)处具有沿与所述第一连接板(4)和所述第二连接板(5)垂直的方向上延伸的三角形侧板(8)。
4.如权利要求3所述的安装支架,其特征在于,所述第一加强筋(7)在所述第一连接板(4)和所述第二连接板(5)之间还具有连接所述三角形侧板(8)的倾斜板(9)。
5.如权利要求4所述的安装支架,其特征在于,所述第二连接部包括:第一延伸焊板(10);其中,
所述第一延伸焊板(10)在所述倾斜板(9)远离所述第一连接板(4)和所述第二连接板(5)的端部沿与所述第一连接板(4)和所述第二连接板(5)垂直的方向延伸。
6.如权利要求4所述的安装支架,其特征在于,所述倾斜板开设有减重孔(11)。
7.如权利要求2-6中任一项所述的安装支架,其特征在于,还包括:第二加强筋(12)和第三加强筋(13);其中,
所述第二加强筋(12)和所述第三加强筋(13)分别位于所述第一连接板(4)和所述第二连接板(5)各自远离所述第一加强筋(7)的端部,并分别具有沿与所述第一连接板(4)和所述第二连接板(5)垂直的方向上延伸的三角形加固板(14)。
8.如权利要求7所述的安装支架,其特征在于,所述第二连接部包括:第二延伸焊板(15)和第三延伸焊板(16);其中,
所述第二延伸焊板(15)和所述第三延伸焊板(16)分别在所述第二加强筋(12)和所述第三加强筋(13)的三角形加固板(14)的端部沿与所述第一连接板(4)和所述第二连接板(5)垂直的方向延伸。
9.如权利要求8所述的安装支架,其特征在于,所述第二连接部还包括:第四延伸焊板(17)和第五延伸焊板(18);其中,
所述第四延伸焊板(14)和所述第五延伸焊板(18)沿与所述第一连接板(4)和所述第二连接板(5)垂直的方向分别远离所述第二延伸焊板(15)和所述第三延伸焊板(16)延伸。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
仪表板;
车身侧围(2);以及
如权利要求1-9中任一项所述的安装支架,所述仪表板通过所述车辆的仪表板横梁(1)连接至所述安装支架,所述侧围(2)直接连接于所述安装支架。
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