[实用新型]烧结台车、烧结台车的车轮安装组件及车轮组件有效
申请号: | 201520754960.7 | 申请日: | 2015-09-25 |
公开(公告)号: | CN204987868U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 李雪涛;张戈 | 申请(专利权)人: | 莱芜钢铁集团有限公司 |
主分类号: | F27B21/08 | 分类号: | F27B21/08 |
代理公司: | 北京奥文知识产权代理事务所(普通合伙) 11534 | 代理人: | 张文;阴亮 |
地址: | 271104 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 烧结 台车 车轮 安装 组件 | ||
1.烧结台车的车轮安装组件,包括车轮轴(100)和轴套(200);其特征在于:
所述车轮轴(100)包括依次分布的轴套安装段(101)、中间衔接段(103)和车轮安装段(102):
所述轴套安装段(101)与所述轴套(200)的套孔(201)套装配合,且两者之间通过花键实现周向限位配合;所述车轮安装段(102)用于安装烧结台车的车轮;
所述轴套安装段(101)设置第一连接孔(1012);所述套孔(201)的内壁设置有第二连接孔(203);
所述第一连接孔(1012)与所述第二连接孔(203)相对布置,且由穿在两者中的连接件可拆卸连接以实现所述轴套安装段(101)与所述轴套(200)的轴向定位。
2.根据权利要求1所述的车轮安装组件,其特征在于:
所述第一连接孔(1012)和第二连接孔(203)均沿所述车轮轴(100)的径向方向延伸。
3.根据权利要求1所述的车轮安装组件,其特征在于:
所述车轮轴(100)为阶梯轴,且所述中间衔接段(103)的直径均大于所述轴套安装段(101)和所述车轮安装段(102)的直径;
所述中间衔接段(103)与所述车轮安装段(102)之间形成车轮限位面;
所述中间衔接段(103)与所述轴套安装段(101)之间形成轴套限位面。
4.根据权利要求3所述的车轮安装组件,其特征在于:
所述轴套安装段(101)的直径大于所述车轮安装段(102)的直径。
5.根据权利要求1所述的车轮安装组件,其特征在于:
所述第一连接孔(1012)设置在所述轴套安装段(101)的两端之间,且位于距所述中间衔接段(103)较近的一端;
所述第二连接孔(203)设置在所述轴套(200)的两端之间,且位于距所述中间衔接段(103)较近的一端。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的车轮安装组件,其特征在于,所述轴套(200)的硬度大于所述车轮轴(100)的硬度。
7.根据权利要求6所述的车轮安装组件,其特征在于,所述轴套(200)外侧设置有与烧结台车的台车本体固定相连的加强筋。
8.烧结台车的车轮组件,包括车轮及用于安装车轮的车轮安装组件;其特征在于:
所述车轮安装组件为权利要求1-6中任意一项所述的车轮安装组件。
9.烧结台车,其特征在于,包括:
如权利要求8所述的车轮组件。
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