[实用新型]基于先导操纵的独立电磁快换液压结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械液压系统，属工程机械领域，具体是一种基于先导操纵的独立电磁快换液压结构。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散装物料，换装不同的辅助工作机具还可进行推土及木材的装卸作业等。目前装载机在换装不同的辅助工作机具时,快换液压系统管路主要采用三通球阀切换形式，用户需要手动操作三通球阀切换至快换位，再操作手柄实现快换动作，虽然三通球阀切换形式成本低，但其操作不方便，影响工作效率，已不能满足用户快速换装辅助工作机具的要求。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种基于先导操纵的独立电磁快换液压结构，采用独立电磁快换液压管路，与机具上液压管路隔离开，用户只需按下仪表盘上的翘板开关，整个操作过程方便快捷，可有效提高工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种基于先导操纵的独立电磁快换液压结构，包括液压油箱、吸油滤清器、双联齿轮泵、回油滤清器、三联分配阀、三联先导阀、第一单向阀、压力选择阀、动臂油缸、翻斗油缸、机具油缸、电磁阀、快换油缸、翘板开关、液压油散热器、第二单向阀、分流块；

所述的双联齿轮泵的吸油口通过吸油滤清器与液压油箱连接，双联齿轮泵的第一出油口与三联分配阀的进油口连接，双联齿轮泵的第二出油口通过第一单向阀与压力选择阀的P1口连接；

所述的三联分配阀的进油口与电磁阀的进油口P连接，三联先导阀的A1口与三联分配阀的先导油口a1连接，三联先导阀的A2口与三联分配阀的先导油口a2连接，三联先导阀的A3口与三联分配阀的先导油口a3连接，三联先导阀的B1口与三联分配阀的先导油口b1连接，三联先导阀的B2口与三联分配阀的先导油口b2连接，三联先导阀的B3口与三联分配阀的先导油口b3连接；

所述的三联分配阀的第一出油口与动臂油缸的无杆腔连接，第二出油口与动臂油缸的有杆腔连接，第三出油口与翻斗油缸的无杆腔连接，第四出油口与翻斗油缸的有杆腔连接，第五出油口与机具油缸的无杆腔连接，第六出油口与机具油缸的有杆腔连接，同时三联分配阀的回油口经液压油散热器及分流块然后通过回油滤清器连接至液压油箱；

所述的动臂油缸的无杆腔通过第二单向阀与压力选择阀的P2口连接，压力选择阀的出油口与三联先导阀的进油口连接，同时压力选择阀的泄露油口与液压油箱连接；

所述的电磁阀的A口与快换油缸的C1口连接，电磁阀的B口与快换油缸的C2口连接，同时电磁阀的回油口与三联分配阀的回油口连接；翘板开关的接线端与电磁阀的接线端连接。

本实用新型的有益效果是：采用小流量、小电压的电磁阀控制机具油缸的入口流量，具有一定的节能效果；用户只需在驾驶室按下仪表盘上的翘板开关，即可实现辅助工作机具的快速换装，整个操作过程方便快捷，可有效提高工作效率；将电磁快换液压管路与机具液压系统管路隔离开，可对机具液压系统管路进行优化设计，而不影响快换功能的实现，可满足用户对工作机具的多样化需求；采用电磁快换液压系统方案，可以对电磁阀的位置自由布置，整个电磁快换液压管路灵活多变，从设计上不影响其它液压管路的布置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、液压油箱，2、吸油滤清器，3、双联齿轮泵，4、回油滤清器，5、三联分配阀，6、三联先导阀，7、第一单向阀，8、压力选择阀，9、动臂油缸，10、翻斗油缸，11、机具油缸，12、电磁阀，13、快换油缸，14、翘板开关，15、液压油散热器，16、第二单向阀，17、分流块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种基于先导操纵的独立电磁快换液压结构，包括液压油箱1、吸油滤清器2、双联齿轮泵3、回油滤清器4、三联分配阀5、三联先导阀6、第一单向阀7、压力选择阀8、动臂油缸9、翻斗油缸10、机具油缸11、电磁阀12、快换油缸13、翘板开关14、液压油散热器15、第二单向阀16、分流块17；

所述的双联齿轮泵3的吸油口通过吸油滤清器2与液压油箱1连接，双联齿轮泵3的第一出油口与三联分配阀5的进油口连接，双联齿轮泵3的第二出油口通过第一单向阀7与压力选择阀8的P1口连接；