[实用新型]一种柴油发动机总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种柴油发动机总成。

背景技术

伴随我国城市化建设和现代化进程的加快,我国的汽车产业发展迅速。汽车作为经济发展、现代文明进步的产物,在带给人类方便快捷的同时,也给人类的生存环境带来了负面的影响。进入21世纪，汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。有关专家统计，到21世纪初，汽车排放的尾气占了大气污染的30～60%。随着机动车的增加，尾气污染有愈演愈烈之势，由局部性转变成连续性和累积性，而各国城市市民则成为汽车尾气污染的直接受害者。同时伴随着常规能源的日趋枯竭问题，迫使柴油机朝着低污染、低油耗和高升功率的方向发展,电控高压共轨柴油机，被认为是解决环保和节能双重压力的最有效和经济的手段之一。现阶段国四电控高压共轨柴油机由于进气系统配置限制较难满足随即而来的国五排放升级目标。现通过加装进气节流阀及可变截面增压器优化进气系统使燃烧更加充分以达到排放升级国五目标；同时由于可变截面增压器的使用，相应的柴油机排量可以进行缩小，不仅有利于减小燃油消耗率同时也减少了用户在购车时需要考虑的购置税。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机总成，包括曲柄连杆系统、可变截面增压器系统、柴油机进气系统和燃油系统，所述曲柄连杆系统、可变截面增压器系统、柴油机进气系统和燃油系统构成柴油发动机本体，所述曲柄连杆系统，包括活塞、连杆和曲轴，所述连杆下端设有盲孔，盲孔内穿插有曲轴，且上端安装有活塞，所述可变截面增压器系统，包括可变截面增压器、增压器进油管和增压器回油管，所述增压器进油管和增压器回油管通过螺丝与螺孔配合与可变截面增压器连接，所述柴油机进气系统，包括EGR废气进气管、进气节流阀、进气歧管、进气节流阀支架和进气接管，所述进气节流阀通过法兰连接有进气接管，且下端安装有进气节流阀支架，所述进气接管通过法兰连接有EGR废气进气管和进气歧管，所述燃油系统，包括喷油器、燃油泵支架、燃油泵、高压油轨、高压燃油进油管、燃油回油管，所述燃油泵通过螺丝与螺孔配合安装在燃油泵支架上表面，所述高压燃油进油管和燃油回油管通过螺纹与螺栓配合分别与燃油泵、喷油器以及高压油轨紧密连接。

优选的，所述连杆长度为160mm。

优选的，所述喷油器喷射角度为150°，且油嘴突出高度为1.55mm。

优选的，所述进气节流阀与进气接管连接处以及进气接管与EGR废气进气管和进气歧管连接处设有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过以上技术方案，本实用新型发动机，不但完成了各系统的合理布置，且达到了与原型机相同的性能水平以及更好的排放指标，同时还降低了用户的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型柴油机曲柄连杆系统；

图2为本实用新型柴油机可变截面增压器系统；

图3为本实用新型柴油机进气系统；

图4为本实用新型柴油机燃油系统。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油发动机总成，包括曲柄连杆系统1、可变截面增压器系统2、柴油机进气系统3和燃油系统4，所述曲柄连杆系统1、可变截面增压器系统2、柴油机进气系统3和燃油系统4构成柴油发动机本体；