[实用新型]一种主油道反馈单腔两级变排量叶片泵的控制系统有效

专利信息
申请号: 201520756478.7 申请日: 2015-09-28
公开(公告)号: CN205013073U 公开(公告)日: 2016-02-03
发明(设计)人: 许仲秋;汤晓磊 申请(专利权)人: 湖南机油泵股份有限公司
主分类号: F01M1/16 分类号: F01M1/16;F01M1/02
代理公司: 长沙星耀专利事务所 43205 代理人: 许伯严
地址: 421000 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 主油道 反馈 两级 排量 叶片泵 控制系统
【权利要求书】:

1.一种主油道反馈单腔两级变排量叶片泵的控制系统,包括单腔反馈可变排量叶片泵、泵出口、主油道、油底壳,所述单腔反馈可变排量叶片泵包括泵体、反馈压力油腔、转子、变量滑块和变量弹簧,其特征在于:所述控制系统还包括安全阀、先导阀、开关电磁阀,所述安全阀位于泵出口和油底壳之间的油路上,当泵出口的机油压力超过安全阀的调定压力时,泵出口的机油通过安全阀流入油底壳;所述先导阀包括阀套、阀芯和弹簧,所述阀芯装有弹簧的一端与阀套之间设有弹簧腔,所述阀芯的另一端与阀套之间设有活塞腔,所述阀芯的中部与阀套内壁之间设有压力控制腔,所述压力控制腔直接与主油道始终相连,所述活塞腔通过开关电磁阀与主油道相连,所述弹簧腔设有泄油口,所述泄油口与油底壳相连,所述阀套上设有用于连接反馈压力油腔的接口,通过弹簧力和机油压力控制阀芯在阀套中的移动,可实现弹簧腔或压力控制腔与反馈压力油腔的通断;所述开关电磁阀的P口与主油道相通,A口与先导阀的活塞腔相通,T口与油底壳相通,A口在ECU的控制下可与P口或T口连通。

2.根据权利要求1所述的一种主油道反馈单腔两级变排量叶片泵的控制系统,其特征在于:所述先导阀的阀套上设有一个反馈油道接口,随着阀芯在阀套中的位置不同,反馈油道接口可处于与弹簧腔相通或与压力控制腔相通两种状态;

在一级可变排量阶段,在ECU的控制下,开关电磁阀的P口与A口连通,主油道压力油通过开关电磁阀进入先导阀的活塞腔,在此阶段,先导阀的活塞腔和压力控制腔均充满主油道压力油;在主油道的机油压力未达到调定的低压变量压力点之前,反馈压力油腔依次通过先导阀的反馈油道接口、弹簧腔、泄油口与油底壳相通;当主油道的机油压力达到调定的低压变量压力点时,先导阀阀芯在活塞腔和压力控制腔内的机油压力作用下向弹簧腔移动,使先导阀的压力控制腔与反馈油道接口相通,反馈压力油腔依次通过先导阀的反馈油道接口、压力控制腔与主油道相通,主油道的机油压力进入反馈压力油腔直接作用于变量滑块,使变量滑块与转子的偏心量减少,从而降低输出排量;

当开关电磁阀在ECU的控制下切换到另一工作状态时,开关电磁阀的P口与A口不连通,电磁阀的A口与T口连通,先导阀的活塞腔中的压力油通过开关电磁阀泄至油底壳,系统进入二级可变排量阶段,在二级可变排量阶段,先导阀的压力控制腔内充满主油道压力油,活塞腔内油压为零;在主油道的机油压力未达到调定的低压变量压力点之前,反馈压力油腔依次通过先导阀的反馈油道接口、弹簧腔、泄油口与油底壳相通;当主油道的机油压力达到调定的低压变量压力点时,先导阀阀芯在压力控制腔内的机油压力作用下向弹簧腔移动,使先导阀的压力控制腔与反馈油道接口相通,反馈压力油腔依次通过先导阀的反馈油道接口、压力控制腔与主油道相通,主油道的机油压力进入反馈压力油腔直接作用于变量滑块,使变量滑块与转子的偏心量减少,从而降低输出排量。

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