[实用新型]一种轮胎式集装箱门式起重机轮胎保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎式集装箱门式起重机轮胎保护装置，属于机械装备技术领域。

背景技术

轮胎式集装箱门式起重机，又被称为场桥。该种类型的门式起重机是一种大型的专业化集装箱堆场的专用机械设备，其不仅适用于集装箱码头的堆场，同样也适用于集装箱专用堆场。场桥支承在4轮、8轮或16轮的大型无内胎轮胎上。轮数是根据场地轮压的要求而设计的。大车行走机构可以是四轮或两轮驱动。而作为轮胎自身，超速、超载、气压不规范、轮胎老化或行进过程中轮胎轧到了坚固的金属或其他硬物等状况，都会致使爆胎。充气后的轮胎胎壁是支撑整机重量的主要部位，爆胎严重时会使轮胎失去支撑力，导致整机重心发生变化，重心转移很可能会令整机失控。为防止出现整机失控，通常在在大车平衡梁上设置防倾覆挡块，当出现爆胎时，重心转移，挡块接触，防止进一步的倾覆发生，可以有效制止整机出现失控。但这时起重机会停止工作，需立即停机检修。此外，由于未爆的一侧轮胎需承受原来的两倍轮压，有可能导致过载而随之损坏，整机可能出现倾覆。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎式集装箱门式起重机轮胎保护装置，能克服现有技术的不足，提升设备的安全性。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种轮胎式集装箱门式起重机轮胎保护装置，它包括分布在轮毂左右两侧且向外延伸的折弯板，轮毂上安装有轮胎，折弯板为一侧封闭的圆环体，折弯板由安装在轮毂上的固定段以及位于固定段两端向外延伸的折弯受力段组成，其中，折弯板的直径小于轮胎正常工作时的外径同时大于轮胎无气压时的外径，左、右两侧折弯板的距离大于轮胎的宽度，折弯板与地面的接触区域为折弯受力段。

所述的固定段通过螺钉安装在轮毂上。

所述的折弯受力段与地面接触为线接触方式。

本实用新型的有益效果在于：当轮胎过载、气压过低或轮胎扎到硬物发生爆胎时，轮胎外径小于正常工作外径，折弯板会接触地面，承但原轮胎的压力，保护未爆一侧的轮胎，防止进一步破坏发生，提升了设备的安全性，并具有结构简单、使用方便的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A向的剖视图。

其中，1-轮毂，2-轮胎，3-折弯板，4螺栓，31-固定段，32-折弯受力段。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1、图2，一种轮胎式集装箱门式起重机轮胎保护装置，它包括分布在轮毂1左右两侧且向外延伸的折弯板3，轮毂1上安装有轮胎2，折弯板3为一侧封闭的圆环体，折弯板3的厚度为8-10mm，折弯板3由安装在轮毂1上的固定段31以及位于固定段31两端向外延伸的折弯受力段32组成，固定段31的形状与轮胎2的形状相匹配，其中，折弯板3的直径小于轮胎2正常工作时的外径同时大于轮胎2无气压时的外径，保证折弯板3在轮胎2爆胎时能接触地面起到受力的作用，左、右两侧折弯板3的距离大于轮胎的宽度，折弯板3与地面的接触区域为折弯受力段32，所述的固定段31通过螺栓4安装在轮毂1上，所述的折弯受力段32与地面接触为线接触方式，增加了折弯板3在轮胎2爆胎时承担能力。

所述的轮毂1上设置有用于左、右两侧折弯板3安装用螺钉4。

本实用新型制造简单，安装方便，可以有效提升大车行走机构的安全性，折弯板3在轮胎2爆胎时承担原轮胎受力，从而起到保护轮胎2的作用，还可以在轮胎2过载等异常状态时接触地面，提示出现过载或异常，操作人员可及时对起重机运行作出调整，提升了起重机工作的安全性；此外，折弯板3接触地面时，起重机仍可以完成必要的工作而不会突然停机，保证了起重机工作的连续性。

本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各式各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。凡采用等同替换或等效变形形成的技术方案，均落在本实用新型权利要求的保护范围。