[实用新型]一种抗干扰的驻车雷达装置

说明书

技术领域

本申请涉及汽车用电子产品，具体涉及一种抗干扰的驻车雷达装置。

背景技术

驻车雷达是倒车时或泊车时的安全辅助装置，一般分为前置雷达和后置雷达。目前，越来越多的汽车开始加装驻车雷达，尤其是前置雷达，以辅助驾驶者泊车或行车时防止碰撞摩擦。通常，汽车前置雷达由若干探头、前置雷达主机和显示器(或发音装置)组成，当驾驶者踩脚刹或慢速行车时，前置雷达开启，当探头探测到有障碍物时，前置雷达主机对检测信号进行处理分析，得到距离和方位信息并传送至显示器(或发音装置)进行报警提示。然而，由于前置雷达主机一般安装于汽车仪表台下方或引擎盖内，安装位置存在较多干扰因素，如发动机，保险丝盒，各类控制装置及大电流线束等。如果安装的前置雷达主机靠近干扰源，干扰信号将串扰到前置雷达主机，引起误报或反应迟钝的现象，给使用者带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处而提供一种抗干扰的驻车雷达装置，所述抗干扰的驻车雷达装置能增强驻车雷达的抗干扰能力，提升驻车雷达的稳定性和可靠性，从而提高驾驶安全性。

根据本实用新型提供的一种抗干扰的驻车雷达装置，包括：

主机外壳、主机电路板和内置屏蔽罩，所述主机电路板安装于所述内置屏蔽罩内，所述内置屏蔽罩安装于所述主机外壳内，所述内置屏蔽罩与所述主机电路板的地线连接。

优选地，所述内置屏蔽罩内的底部上方设置有绝缘垫，所述主机电路板设置于所述绝缘垫的上方。

优选地，所述主机外壳包括上外壳和下外壳，所述上外壳和所述下外壳卡扣连接。

优选地，所述内置屏蔽罩包括上屏蔽罩和下屏蔽罩，所述上屏蔽罩和所述下屏蔽罩盖合连接，形成容纳所述主机电路板的空腔。

优选地，所述上屏蔽罩与所述主机电路板的地线连接。

优选地，所述下屏蔽罩与所述主机电路板的地线连接。

优选地，所述内置屏蔽罩为铁质屏蔽罩。

本实施新型所提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本实用新型所提供的抗干扰驻车雷达装置，由于在主机外壳内置了铁质屏蔽罩，铁质屏蔽罩能有效屏蔽周围干扰源对主机电路的串扰，大大提高了驻车雷达对安装环境的适应性，使工作更加稳定可靠，能有效地帮助驾驶员扫除视野死角和视线模糊的缺陷，可靠地辅助驾驶者泊车和减少行车时碰撞摩擦，从而提高驾驶安全性。并且，内置屏蔽罩与主机电路板之间设置有绝缘垫，有效防止了短路现象，进一步提高使用安全性。

附图说明

图1是本申请实施例驻车雷达装置的爆炸图。

附图标记：12、上外壳；11、下外壳；22、上屏蔽罩；21、下屏蔽罩；30、主机电路板。

此处的附图并列入说明书并构成说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

具体实施方式

下面，通过具体的实施例并结合附图，对本实用新型做进一步的详细描述。

图1是本申请实施例驻车雷达装置的爆炸图。

如图1所示，一种抗干扰的驻车雷达装置，包括：主机外壳、主机电路板30和内置屏蔽罩，所述内置屏蔽罩为金属屏蔽罩；所述主机外壳包括上外壳12和下外壳11，上外壳12和下外壳11卡扣连接，形成第一内部空间，所述内置屏蔽罩设置于所述第一内部空间内；所述内置屏蔽罩包括上屏蔽罩22和下屏蔽罩21，上屏蔽罩22和下屏蔽罩21盖合连接，形成第二内部空间，主机电路板30设置于所述第二内部空间内，上屏蔽罩22与主机电路板30的地线连接，或者下屏蔽罩21与主机电路板30的地线连接。

为了防止主机电路板30与所述金属屏蔽罩短路，可以在金属屏蔽罩的下屏蔽罩21的上方设置绝缘垫，主机电路板30设置于所述绝缘垫上方。

如图1所示，上外壳12和下外壳11通过卡扣连接方式连接，但是不限于此，上外壳12和下外壳11还可以通过其它的方式进行连接。

下面，对内置屏蔽罩做进一步的描述。所述内置屏蔽罩为金属屏蔽罩，优选为铁质屏蔽罩，铁质屏蔽罩对干扰源起到很好的屏蔽作用。但是，屏蔽罩不限于采用铁质金属，还可以选用其他金属材质，不同的金属材质屏蔽罩对干扰源都能起到一定的抑制作用，但抑制的程度有差别，目前铁质屏蔽罩效果最为理想。