[实用新型]尾灯有效

专利信息
申请号: 201520757874.1 申请日: 2015-09-28
公开(公告)号: CN205044625U 公开(公告)日: 2016-02-24
发明(设计)人: 顾博文;曾贺;朱彦;夏燕萍;葛磊 申请(专利权)人: 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
主分类号: B60Q1/30 分类号: B60Q1/30
代理公司: 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 代理人: 黄泽雄
地址: 201206 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 尾灯
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车技术领域,具体涉及一种尾灯。

背景技术

图1是现有技术中尾灯的结构示意图,尾灯包括灯体6'和后盖钣金7',灯体6'嵌套在后盖钣金7'内,后盖钣金7'上设置有两个定位孔和三个螺柱,其中两个定位孔分别是一个与定位销4'配合的圆形定位孔和一个与定位销5'配合的腰形定位孔,三个螺柱分别是与紧固孔1'、2'、3'配合的螺柱;灯体6'上设置有紧固孔1'、2'、3'与定位销4'和5',灯体6'为四边形,具有圆弧形轮廓,紧固孔1'和紧固孔3'位于灯体6'底部的两个顶角处,紧固孔2'位于灯体6'上部的中间位置,定位销4'和5'设置在灯体6'的两个对角处,并且定位销4'与紧固孔3'紧邻。紧固孔1'、2'、3'均采用螺柱与螺母紧固的方式与后盖钣金7'连接,以控制灯体6'前后方向的定位;定位销4'通过与后盖钣金7'上的圆形定位孔配合,以定位灯体6'左右向和高低向,定位销5'通过与后盖钣金7'上的腰形定位孔配合,以控制灯体6'左右向。

现有技术中的尾灯在装配时,操作工需先将两个定位销插入后盖钣金7'的定位孔中,定位灯体6'的左右向与上下向,之后再通过气动枪分别紧固三个紧固螺母,定位前后向。现有技术中的尾灯存在如下问题:

1、现有技术的定位方式中,在将两个定位销插入定位孔的过程中无法观察到配合状态,有误操作的风险;

2、三个紧固孔需要一一紧固,耗时较长。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提出一种尾灯,以解决现有技术中的问题,提高装配精度和装配效率。

本实用新型提供了一种尾灯,其中,包括灯体和后盖钣金,所述灯体嵌套在所述后盖钣金内,所述灯体上设置有安装孔、定位销、多个导向卡子和多个定位块,所述后盖钣金的第一端设置有定位孔和槽孔,所述定位孔与所述定位销固定配合,所述槽孔与所述定位块固定配合,所述后盖钣金的第二端设置有螺柱,所述安装孔通过所述螺柱与所述后盖钣金固定连接,多个导向卡子分别与所述后盖钣金的内壁卡接。

如上所述的尾灯,其中,优选的是,所述定位销的中心轴线与所述定位孔所在的平面垂直。

如上所述的尾灯,其中,优选的是,所述定位块的中心轴线与所述槽孔所在的平面垂直。

如上所述的尾灯,其中,优选的是,所述导向卡子的数量为三个。

如上所述的尾灯,其中,优选的是,所述定位块的数量为两个。

如上所述的尾灯,其中,优选的是,所述灯体为一体成型。

本实用新型提供的尾灯通过在灯体上设置定位销、多个导向卡子和多个定位块,在灯体与后盖钣金安装时对灯体进行定位,然后再通过一个螺母和螺柱配合将灯体和后盖钣金进行紧固,克服了现有技术中无法观察到灯体与后盖钣金配合状态而导致误操作的问题,提高了装配效率。

附图说明

图1是现有技术中尾灯的结构示意图;

图2是本实用新型实施例提供的尾灯的灯体的结构示意图;

图3为本实用新型实施例提供的尾灯的结构示意图;

图4是本实用新型实施例提供的尾灯的螺柱的结构示意图;

图5是本实用新型实施例提供的尾灯的导向卡子与后盖钣金连接结构示意图;

图6是本实用新型实施例提供的尾灯的第一定位块与后盖钣金连接结构示意图;

图7是本实用新型实施例提供的尾灯的定位销与后盖钣金连接结构示意图;

图8是本实用新型实施例提供的尾灯的装配示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及具体实施例,对本实用新型的技术方案进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图2是本实用新型实施例提供的尾灯的灯体的结构示意图,图3为本实用新型实施例提供的尾灯的结构示意图,如图2和3所示,本实用新型实施例提供了一种尾灯,其中,包括灯体10和后盖钣金11,所述灯体10嵌套在所述后盖钣金11内,所述灯体10上设置有安装孔1、定位销9、多个导向卡子和多个定位块,所述后盖钣金11的第一端设置有定位孔14和槽孔,所述定位孔14与所述定位销9固定配合,所述槽孔与所述定位块固定配合,所述后盖钣金11的第二端设置有螺柱15,所述安装孔1通过螺柱15与后盖钣金11固定连接,多个导向卡子与所述后盖钣金11的内壁卡接。

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