[实用新型]新型电动无油车载空气压缩机专用同轴一体式直流电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，特别是一种新型电动无油车载空气压缩机专用同轴一体式直流电机。

背景技术

现在市场上纯电动车上的空气压缩机所使用异步电动机，占用的空间大，但车上不提供应的空间，并且防护等级很难达到IP67，不能适应纯电动车的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是解决现有的皮带传动或交流异步电机驱动的空气压缩机，尺寸较大，功率因数低，能耗大等不足，进而采用专用同轴一体式直流电机直联驱动方式后的空气压缩机，尺寸更小，适用于对安装空间要求有限制的小型电动车。

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：一种新型电动无油车载空气压缩机专用同轴一体式直流电机，包括偏心轴、一体式法兰、前轴承、电机定子、电机转子、平衡铁、后轴承、电机后盖、电机小后盖；

所述前轴承安装于所述一体式法兰的孔内；所述电机定子通过螺栓固定在所述一体式法兰上；所述电机后盖通过螺栓固定在所述电机定子上；所述后承轴安装于所述电机后盖的中间孔内；所述偏心轴穿过所述前轴承与所述后轴承的孔固定；所述电机转子和所述平衡铁安装于所述偏心轴上；所述电机小后盖安装于所述电机后盖上；待所有零部件都连接完成后，再与无油车载空气压缩机装配完成。

本实用新型的积极效果是：本装置将无油空气压缩机的主轴与电机轴做为一体的专用同轴一体式直流电机，其特点为：结构更加紧凑，体积更小，重量更轻，功率因数高，节省电能。

附图说明

图1为本实用新型的第一实施例结构示意图。

图2是第一实施例C-C面剖视图。

图3为本实用新型的第二实施例结构示意图。

图4是第二实施例C-C面剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-4所示，本实用新型所述的一种新型电动无油车载空气压缩机专用同轴一体式直流电机，包括偏心轴1、一体式法兰2(方案二为电机前端盖2a和轴承座2b通过螺栓联接在一起)、前轴承3、电机定子4、电机转子5、平衡铁6、后轴承7、电机后盖8、电机小后盖9。

前轴承3安装于一体式法兰2的孔内。电机定子4通过螺栓固定在一体式法兰上2(方案二为电机前端盖2a和轴承座2b通过螺栓联接在一起)。电机后盖8通过螺栓固定在电机定子4上。后承轴7安装于电机后盖8的中间孔内。偏心轴1穿过前轴承3与后轴承7的孔固定。电机转子5和平衡铁6安装于偏心轴1上。电机小后盖9安装于电机后盖8上。待所有零部件都连接完成后，再与无油车载空气压缩机装配完成后，可以完整运行。

空气压缩机的工作原理：直流电机通电后向固定方向旋转，带动主机头的涡旋盘转动，从而通过空气滤清器吸入干净的空气，挤压后通过排气口排出至车载储气罐内，供车使用。此电机专用于电动无油车载空气压缩机，其中最为关键是偏心轴、平衡铁、与无油车载空气压缩机的主机旋转部分做成一个整体的平衡性。

本实用新型的积极效果：本装置与异步电机相比功率密度大，尺寸小，使得空气压缩机的整体尺寸更小，重量更轻。并且功率因数为1，用电效率高。这样更加适合于电动汽车使用，节省更多的电能，增加电动车的行使里程。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。