[实用新型]一种汽车发动机油底壳的新型结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机油底壳技术领域，特别涉及到一种汽车发动机油底壳的新型结构。

背景技术

发动机的油底壳可拆卸地设置在发动机的底部，用于密封曲轴箱，因此油底壳又称为下曲轴箱。油底壳密封设置在发动机的底部以防止杂质进入，同时油底壳上设置有储油槽。储油槽用于收集和储存由发动机各个摩擦部位流回的润滑油，同时为润滑油提供散热空间以防止润滑油氧化。

现有技术中的汽车发动机油底壳(如图1所示)，包括油底壳本体1，油底壳本体1整体为一端封闭、另一端为开口的矩形，在油底壳本体1的底部开设有泄油孔101，在油底壳本体1的开口处设有安装边2，在安装边2上开设有螺纹孔201，汽车发动机通过螺栓将其固定安装在安装边2上，由于安装边2整体的机械强度较差，在汽车发动机重力的作用下常常使安装边发生变形，严重影响了油底壳的使用寿命；另一个，由于需要将汽车发动机牢牢的固定安装在安装边2上，进而需要对螺栓施加较大的拧紧力，而由于安装边2上开设的螺纹孔201的螺纹整体稳定性较差，常常会出现滑丝的情况，严重影响了油底壳的安装性能和实用性能。

然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、能够有效的避免顶部安装面在汽车发动机重力的作用下发生变形的情况，提高了安装边的机械强度，同时也有效的避免了螺纹孔出现滑丝的情况，提高了螺纹孔的稳定性能的汽车发动机油底壳的新型结构。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型目的提供了一种设计合理、结构简单、能够有效的避免顶部安装面在汽车发动机重力的作用下发生变形的情况，提高了安装边的机械强度，同时也有效的避免了螺纹孔出现滑丝的情况，提高了螺纹孔的稳定性能的汽车发动机油底壳的新型结构。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案来实现：

一种汽车发动机油底壳的新型结构，包括内壁为凸凹形弧形内壁的油底壳本体，所述油底壳本体包括顶部安装面、侧壁和底面，所述顶部安装面设置在侧壁的上侧，所述底面设置在侧壁的下侧，在所述油底壳本体的侧壁上开设有泄油孔，在所述泄油孔上安装有泄油螺栓；

在所述顶部安装面上开设有多个螺纹孔，在所述螺纹孔内安装有螺纹套，在所述顶部安装面上且在相邻的螺纹孔之间设有凹槽加强筋，沿所述顶部安装面的外边缘设置有边缘加强筋。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述底面包括第一底面和第二底面，所述第一底面为水平面，所述第二底面为倾斜面，所述第一底面的一侧与第二底面高度较低的一侧相连接，所述泄油孔开设在与第一底面相连接的侧壁上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一底面与第二底面之间的夹角范围1-5°。

与现有技术相比，本实用新型在顶部安装面上开设有螺纹孔，并且在螺纹孔内安装有螺纹套，螺纹套采用硬度较高的合金制成，从而能够有效的避免了螺纹孔出现滑丝的情况，提高了油底壳与汽车发动机连接的稳定性能；另一个，在顶部安装面上且相邻的螺纹孔之间设有凹槽加强筋，并且沿顶部安装面的外边缘还设有边缘加强筋，利用凹槽加强筋和边缘加强筋的有效的结合，能够有效的避免顶部安装面在汽车发动机重力的作用下发生变形的情况，提高了安装边的机械强度和油底壳的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为图2的A-A的剖视图。

图4为图2的B-B的剖视图。

图5为图3的C方向的向试图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参照图2-图5所示，图中给出的一种汽车发动机油底壳的新型结构，包括内壁为凸凹形弧形内壁的油底壳本体100，凸凹形弧形内壁的油底壳本体100能够减缓机油在油底壳本体100内的波动和振荡，减少机油含气量，还能减缓机油对油底壳本体内壁的冲击，降低机械噪音。