[实用新型]用于制造车顶内衬的模具以及车辆

说明书

技术领域

本实用新型总的来说涉及车辆领域，特别地涉及一种用于制造车顶内衬的模具。

背景技术

在车辆领域中，车顶内衬通常会在脆弱区域(例如天窗和顶置凸轮轴区域)破裂。因而现有技术通常在层压形成的车顶内衬中添加额外的玻璃纤维层来局部加强车顶内衬的这些脆弱区域。但是，当将额外的玻璃纤维层添加到车顶内衬时，很难在使用模具制造车顶内衬的过程中将玻璃纤维层定位在期望的合适位置，因为在成型过程中玻璃纤维层会相对于车顶内衬的其他层移动。而现有技术中，为了确保额外的玻璃纤维层能够覆盖住上述的脆弱区域，通常将玻璃纤维层的面积设计为大于上述脆弱区域的面积。然而这种更大面积的额外玻璃纤维覆盖了车顶内衬中不期望被覆盖的区域，这将非常不利地影响诸如NVH(噪声、振动和不顺平性)等车顶内衬的性能，更严重的是可能影响侧面安全气囊的展开。

类似地，当诸如PET膜等气流隔热膜在车顶内衬的成型过程中不能准确定位时，同样会影响车顶内衬的性能。

实用新型内容

针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供能够将局部加强层精确定位至车顶内衬的脆弱区域的用于制造车顶内衬的模具。

为实现上述目的，本实用新型的一方面提供了一种用于制造车顶内衬的模具，包括相对设置的上压板和下压板以及至少一个定位件，其中，至少一个定位件设置在上压板与下压板中任一压板上并朝向另一压板延伸，定位件沿延伸方向依次具有第一横截面和第二横截面，第一横截面的面积大于第二横截面的面积。

根据本实用新型，至少一个定位件包括辅助定位件，辅助定位件可拆卸地设置在上压板或下压板上的预定位置。

根据本实用新型，每个定位件的横截面的形状为椭圆形或多边形。

根据本实用新型，每个定位件均包括侧壁和由侧壁相交形成的顶点。

根据本实用新型，至少一个定位件设置在下压板上并朝向上压板延伸，上压板包括与每个定位件位置对应的通孔。

根据本实用新型，上压板和下压板均包括成品区域和废料区域，所有定位件设置在废料区域中。

根据本实用新型，上压板和下压板均包括成品区域和废料区域，辅助定位件可拆卸地设置在成品区域和/或废料区域。

根据本实用新型，定位件与上压板和下压板之一一体形成，或者定位件焊接在上压板和下压板之一上。

根据本实用新型，定位件可拆卸地连接在上压板和下压板之一上。

本实用新型的另一方面提供了一种车辆，该车辆的车顶内衬通过上述模具制造。

本实用新型的有益技术效果在于：

本实用新型的用于制造车顶内衬的模具通过位于上压板和下压板之间并且横截面积逐渐减小的定位件将车顶内衬的加强玻璃纤维层精确定位至车顶内衬的局部脆弱区域，并且加强玻璃纤维层的面积与局部脆弱区域的面积相等，从而避免了使用面积过大的加强玻璃纤维层来覆盖局部脆弱区域的现象，因此，提高了车顶内衬的性能。

附图说明

图1是本实用新型的用于制造车顶内衬的模具的结构示意图。

图2是本实用新型的用于制造车顶内衬的模具的定位件的横截面示意图。

图3是本实用新型的车顶内衬的加强玻璃纤维层的平面示意图。

图4是本实用新型的用于制造车顶内衬的模具的可选实施例中定位件的横截面示意图。

图5是本实用新型的一实施例中车顶内衬的示意图。

图6是本实用新型的另一实施例中车顶内衬的示意图。

具体实施方式

现参照附图详细描述本实用新型的实施例。