[实用新型]汽车转向及刹车一体型球形油气泵有效

专利信息
申请号: 201520759589.3 申请日: 2015-09-28
公开(公告)号: CN205001139U 公开(公告)日: 2016-01-27
发明(设计)人: 王陆一 申请(专利权)人: 西安正安环境技术有限公司
主分类号: F04B23/04 分类号: F04B23/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 710043 陕西省西安市碑*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 汽车 转向 刹车 体型 球形 油气
【权利要求书】:

1.汽车转向及刹车一体型球形油气泵,包括缸体(7)、缸盖(2)、活塞(3)、转盘(5)、中心销(4)、主轴(6)、缸体座(8),其特征是:具有半球形内腔的缸体(7)和缸盖(2)连接后形成球形内腔,中心销(4)插入活塞销座和转盘销座形成柱面铰链,在活塞销座的中部开档处半圆柱孔内圆柱面中央凹入一个扇形空腔,该扇形空腔在与活塞销座的半圆柱孔轴线垂直的截面上呈扇形,扇形截面的圆弧与活塞销座的半圆柱孔同圆心;在转盘销座的中部凸起的圆环体外圆柱面中央有一扇形凸块(503),该扇形凸块(503)的圆弧与转盘销座的圆环体同圆心而且与所述扇形空腔相配;活塞(3)和转盘(5)绕中心销(4)相对摆动时,在活塞(3)下端面、转盘(5)上端面、转盘销座外柱面和球形内腔之间形成容积交替变化的工作室V1(1001)和工作室V2(1002);扇形凸块(503)在扇形空腔中摆动,在扇形凸块(503)的侧面、扇形空腔的侧面与扇形空腔的端面之间形成容积交替变化的工作室V3(1003)和工作室V4(1004);其中:

工作室V1(1001)和工作室V2(1002)为气泵工作室,在缸盖(2)的球形内表面上设置有进气通道(208)和排气通道(209),进气通道(208)与设置在缸盖(2)表面的进气口(204)连通,排气通道(209)与设置在缸盖(2)表面的排气口(203)连通;随着活塞(3)的旋转,吸气时进气通道(208)与需要吸气的工作室连通,排气时排气通道(209)与需要排气的工作室连通;

工作室V3(1003)和工作室V4(1004)为油泵工作室,在活塞轴上设置有两个进排油孔(303),在缸盖(2)上的活塞轴孔上沿轴孔圆周对称设置有进油通道(205)和排油通道(206),进油通道(205)与设置在缸盖(2)表面的进油口(201)连通,排油通道(206)与设置在缸盖(2)表面的排油口(202)连通,两个进排油孔(303)的一端分别开口在扇形空腔的两个侧面顶部,两个进排油孔(303)的另一端封闭,在进排油孔(303)的侧壁上设置与进油通道(205)或排油通道(206)连通的连接孔(304),两个连接孔(304)对称设置在活塞轴表面上并与进油通道(205)和排油通道(206)在活塞轴孔上所在的截面位置相对应;随着活塞(3)旋转,吸油时进油通道(205)通过进排油孔(303)与需要吸油的工作室连通,排油时排油通道(206)通过进排油孔(303)与需要排油的工作室连通;

在活塞轴与活塞轴孔配合的部位设置有环形密封,在进油通道(205)和排油通道(206)所在轴孔截面的上方和下方各设置有环形密封;在活塞销座和转盘销座配合的圆柱面上沿轴线方向设置有直线型密封,在扇形空腔两侧的活塞销座的半圆柱孔的内圆柱面上各设置一道直线型密封。

2.根据权利要求1所述的汽车转向及刹车一体型球形油气泵,其特征是:所述活塞(3)由活塞体(301)和活塞镶块(302)组合而成,在活塞体(301)下部的活塞销座上设置一活塞体开档,活塞体开档位于活塞销座中间并与活塞销座的活塞销孔(305)轴线垂直,活塞体开档的宽度与扇形空腔的宽度及转盘销座的圆环体的宽度相同;活塞镶块(302)与活塞体开档尺寸相配,活塞镶块(302)的顶面与活塞体开档的顶面相适应,活塞镶块(302)的两侧面为活塞球面,活塞镶块(302)的两端面与活塞体开档的两侧面相适应,活塞镶块(302)的下端与活塞体(301)下端相适应,在活塞镶块(302)下端设置有开口向下的半圆柱孔作为活塞销座的半圆柱孔,半圆柱孔与转盘销座圆环体相适应;在活塞镶块(302)的半圆柱孔的内圆柱面中央沿轴线方向有一贯通的扇形凹槽(308),扇形凹槽(308)与活塞体开档侧面构成活塞(3)的扇形空腔;活塞镶块(302)和活塞体(301)通过两个轴向的定位销和一个垂直于轴线的定位销固定。

3.根据权利要求1所述的汽车转向及刹车一体型球形油气泵,其特征是:在活塞镶块(302)下端面与球形表面相交的两侧棱边中央各有一个导气凹槽(306),相应的在转盘(5)上端面与转盘球面相交的两侧棱边中央各突出一个导气凸块(502),导气凹槽(306)与导气凸块(502)相配。

4.根据权利要求1所述的汽车转向及刹车一体型球形油气泵,其特征是:盖板(1)通过螺钉密封固定连接在缸盖(2)的活塞轴孔端面上,盖板(1)伸出的凸缘压接在活塞轴与缸盖(2)上的活塞轴孔之间的轴承外圈上,在盖板(1)的中央设置有润滑油进口,在活塞轴孔的孔壁位于活塞轴上的轴承下方、活塞轴与活塞轴孔的环形密封上方设置有润滑油出口,润滑油从活塞轴上的轴承下方流出后经油管进入到缸体(7)与缸体座(8)之间的动力柄(11)回转空间,再经主轴(6)与缸体座(8)之间的间隙和主轴(6)与主轴支架(9)之间的间隙后流入到变速箱润滑油油池,形成对球形泵的润滑冷却循环。

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