[实用新型]一种自行车停放架脚座

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车停放架。

背景技术

一般的自行车停放架，主要设一枢固有挂件供自行车架置的架管，在架管底端设一展开呈三角状的脚座，一旦自行车停放上因挂置重心不平衡或遭外力碰撞下，就会无法稳固支撑停放架，造成整体停放架翻覆倾倒的情形，因此稳固性较差，且不安全。

实用新型内容

为了克服现有的自行车停放架固性较差，且不安全不足，本实用新型提供了一种自行车停放架脚座，该一种自行车停放架脚座不仅安全，而且稳定性佳。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车停放架脚座，包括停放架，架管，挂件，脚座，其特征是：所述脚座以架管为中心在底部两侧设一对称的抵撑杆，两抵撑杆的一端向外扩有前杆，而抵撑杆的另一端向外扩有后杆，所述前杆比后杆的长度长，且所述后杆的末侧端弯设有一水平状的撑固段，在架管的底端枢结一定位套，所述定位套的两外侧分别与脚座的两抵撑杆固定连结。

本实用新型的有益效果是利用脚座的两抵撑杆呈“〕〔”状，以架管为中心对称接固于架管底部两外侧呈水平状，使架管位于两抵撑杆中间处并使其两抵撑杆的前、后杆分别呈等长状水平定撑于架管底部的前、后方，当使用时，至少有一个以上的挂件分别枢结于架管的前、后侧边适位处形成双边挂置设计，使其停放架的架管可供至少一辆以上的自行车呈前或后的挂置定位，达到自行车停放架的使用上更灵活，提升自行车停放架的实用性。

附图说明

附图1是本实用新型的外观立体图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型的使用状态图。

图4是本实用新型的实施例外观立体图。

图中，20.停放架，21.架管，22、22a.挂件，23.脚座，231、232.抵撑杆，231a、232a.抵撑杆，2311、2321.前杆，2312、2322.后杆，2313、2323.撑固段，24.定位套，A.自行车

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式是，如图所示：

实施例1，请参阅图1、2所示，本实用新型的自行车停放架脚座，设一具架管21的停放架20，在架管21的适当位置固设一供自行车架置的挂件22，其中架管21在底端设一个与定位套24相枢结的脚座23，所述脚座23以架管21为中心，在定位套24底部两侧设一对称呈“〉〈”形的抵撑杆(231、232)，两抵撑杆(231、232)分别于一端扩角弯设呈较长状的前杆(2311、2321)及另一端扩设呈较短状的后杆(2312、2322)，在前、后杆(2311、2321，2312、2322)的末侧端均弯设呈一水平状供与地面顶抵的撑固段(2313、2323)；当使用时，如图3所示，将自行车A挂置定位于架管21的挂件22上，利用脚座23两抵撑杆(231、232)的长状前杆(2311、2312)形成有足够力臂长度可定撑于架管21前方及短状后杆(2312、2322)适当撑稳于架管21后方，同时利用长、短状的前、后杆(2311、2321，2312、2322)末侧端水平撑固段(2313、2323)为撑抵平贴于地面形成四角点的支撑定位，可增加脚座23定位的稳固性，使其脚座23支撑架管21挂置自行车A定位上可更为稳定、确实，有效改善因挂置重心不平衡发生架体失衡翻覆倾倒的情形，并达到自行车停放上更具安全支撑定位的效果。

如图4所示，其上所述脚座23的两抵撑杆(231a、232a)可设呈“〕〔”状以架管21为中心对称接固于架管21底部的两外侧呈水平状，使架管21位于两抵撑杆(231a、232a)中间处并使其两抵撑杆(231a、232a)的前、后杆(2311、2321，2312、2322)分别呈等长状水平定撑于架管21)底部的前、后方，且前、后杆(2311、2321，2312、2322)的末侧端均弯设呈一水平状供与地面顶抵的撑固段(2313、2323)；当使用时，即可以至少一以上的挂件(22、22a)分别枢结于架管21的前、后侧边适位处形成双边挂置设计，两抵撑杆(231、232)前、后杆(2311、2321，2312、2322)的撑固段(2313、2323)为撑抵平贴于地面形成四角点的支撑定位，使其停放架20的架管21可供至少一以上的自行车呈前或后的稳固挂置定位，达到自行车停放架的使用更灵活，大大提升自行车停放架的实用性。