[实用新型]一种转向管柱护罩及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种转向管柱护罩及汽车。

背景技术

随着车辆碰撞安全性的要求提高，管柱溃缩要求也逐渐被重视。通常管柱溃缩行程较大，通常汽车空间有限，护罩在设计时完全避开溃缩行程基本不可行，同时因间隙较大，也会造成外观不良。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种转向管柱护罩，从而可以解决现有技术中汽车空间有限，现有护罩无法满足管柱的溃缩行程，同时因间隙较大，也会造成外观不良的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下方案：

一种转向管柱护罩，包括：

护罩本体，所述护罩本体的内表面设置有一弱化结构；

所述弱化结构包括：水平设置的第一凹槽、均垂直于所述第一凹槽且等间距分布的多个凹槽，所述多个凹槽位于所述第一凹槽的同一侧。

其中，所述多个凹槽至少包括：第二凹槽、第三凹槽及第四凹槽；所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽及第四凹槽构成一E字型结构。

其中，所述弱化结构的厚度为1mm。

其中，所述护罩本体固定于汽车组合开关与方向盘之间，靠近汽车仪表盘。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述所述的转向管柱护罩。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型的上述方案中，通过在护罩本体的内表面设置一弱化结构，将该弱化结构的厚度做薄，使得转向管柱溃缩过程中该转向管柱护罩易变形塌陷，进而在有限的空间内保证溃缩行程及装配外观。

附图说明

图1为本实用新型的转向管柱护罩的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为本实用新型的转向管柱护罩固定于转向管柱的剖视图。

附图标记说明：

1-护罩本体；2-第一凹槽；3-第二凹槽；4-第三凹槽；5-第四凹槽；6-转向管柱；7-转向管柱下护罩。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型公开了一种转向管柱护罩，如图1-3所示，该转向管柱护罩包括：护罩本体1，该护罩本体1的内表面设置有一弱化结构；该弱化结构包括：水平设置的第一凹槽2、均垂直于该第一凹槽2且等间距分布的多个凹槽，该多个凹槽位于该第一凹槽2的同一侧。

如图1所示，该多个凹槽至少包括：第二凹槽3、第三凹槽4及第四凹槽5；该第一凹槽2、第二凹槽3、第三凹槽4及第四凹槽5构成一顺时针旋转90度的倒放的E字型结构。

如图2所示，该弱化结构的厚度为1mm，其厚度小于护罩本体1其他部位的厚度；护罩本体1其他部位的厚度为2.5mm。将该弱化结构的厚度做薄是为了汽车碰撞时，转向管柱溃缩行程中该转向管柱护罩易变形塌陷，进而在有限的空间内保证溃缩行程及装配外观，同时也保护驾驶者的人身安全。

该护罩本体1固定于汽车组合开关与方向盘之间，靠近汽车仪表盘；如图3所示，转向管柱6位于该护罩本体1的内部，转向管柱下护罩7固定住该转向管柱6的后方下部。

本实用新型的实施例还提供一种汽车，该汽车包括如上述实施例所述的转向管柱护罩。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。