[实用新型]一种弹簧挡圈装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱装配领域，具体涉及一种弹簧挡圈装配工具。

背景技术

目前在装配变速箱的换挡平衡弹簧外挡圈时，由于结构限制，采用一工人按压，另一工人用弹簧钳装配挡圈的方法，这种方法不符合标准化作业的要求，费时、费力、还容易对工人手指造成伤害。现在还有没有弹簧挡圈装配的专用工具。

实用新型内容

为克服上述不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、装配省时的弹簧挡圈装配工装。

本实用新型的具体技术方案为：

一种弹簧挡圈装配工装，包括外壳，所述外壳两端通透，其一端向外设有压持部，压持部的横截面为圆弧形；外壳的腔体内装入配合的滑套，滑套从压持部的相对端延伸到外壳的外面，且滑套端部固定端板，在端板与外壳之间设有复位弹簧，复位弹簧环绕在滑套上；滑套在固定端板的相对端设有腔体，腔体的外侧与外壳之间的空间为安装室。

所述安装室内的外壳内壁上径向设有弧形凹槽。

所述外壳内部设有防滑圈。

所述滑套与端板用螺钉紧固。

所述外壳为筒状。

所述外壳在设有压持部的一端向外设有延伸部，延伸部固定压持部。

本实用新型的有益效果为：和现有技术相比，本实用新型设有压持部，通过代替了手持外壳压向平衡弹簧，填入挡圈。依靠弹簧与滑套在外壳中的轴向移动，把挡圈推入槽中。这样，不需要用手指作业，既提高了工作效率，又减少了人身不安全因素。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为压持部的轴向示意图。

图3为本实用新型的工作状态示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种弹簧挡圈装配，包括外壳1，外壳1两端通透，其一端固定压持部11，压持部11的横截面为圆弧形。外壳1的腔体内装入配合的滑套2，滑套2从延伸部的相对端延伸到外壳1的外面，且其端部固定端板4，在端板4与外壳1之间设有复位弹簧3环绕在滑套2上。滑套2在固定端板4的相对端设有腔体22，腔体22的外侧与外壳1之间的空间为安装室21。

安装室21用来收纳夹持弹簧挡圈，为了防止其晃动，可以在安装室21内的外壳1内壁上径向设有弧形凹槽，夹持弹簧挡圈位于该凹槽内。

为了防止滑套2从外壳1中滑出，在外壳1内部设有防滑圈12。

滑套2与端板4用螺钉紧固。

外壳1为两端通透的筒状。

外壳1的一端向外设有延伸部，延伸部固定压持部11。

其工作原理为：

如图1-图3所示，在变速箱5的轴向固定选换挡轴内外平衡弹簧时，用此工装的压持部11顶在挡圈端面，向箭头方向施加压力，挡圈压缩弹簧51，露出挡圈槽，将夹持弹簧挡圈52放置在安装室21内（或者其U型槽中，轻轻按动端板4，带动滑套2向变速箱5方向移动，使变速箱5的轴头进入滑套2的腔体22，弹簧挡圈51便套在选换挡轴头上，这时继续压下端板4，从而推动弹簧挡圈51嵌入挡圈槽中定位，完成装配后，在复位弹簧3作用下，滑套复位。

这样就轻松、可靠的实现了此处弹簧挡圈的装配。

其他内容见现有技术。