[实用新型]一种带有万向节输入端的冲焊型变矩器

说明书

技术领域

本实用新型涉及变矩器技术领域，特别涉及一种带有万向节输入端的冲焊型变矩器。

背景技术

液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件，是以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，它安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。冲焊型液力变矩器在目前车辆变速器市场占有率最高的产品，现有的冲焊型液力变矩器的输入方式采用弹性板与发动机相连，输出方式采用用泵轮衬套和铜套来支撑输出端，用泵轮衬套叉驱动内置油泵自供油，这种输入、输出方式用于特定的车辆，在改变车辆种类或车型时，不能使用，通用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现阶段冲焊型液力变矩器所采用的输入、输出方式通用性较差的缺点，而提出的一种带有万向节输入端的冲焊型变矩器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带有万向节输入端的冲焊型变矩器，包括变矩器，所述变矩器的一侧设有输入轴，其特征在于：所述输入轴连接花键轴，所述花键轴通过万向节连接动力机，在所述输入轴上由内到外分别套接一个弹性连接板和一个输入板，所述弹性连接板通过第一连接件连接在所述变矩器的壳体上，所述弹性连接板通过垫板连接所述输入板，所述输入板的外侧还连接固定套筒，固定套筒套接在所述花键轴上。

在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：

所述输入板包括一个套接在输入轴上输入板套管，所述输入板套管腔体中间设有一个环形凸起，环形凸起套接在所述输入轴上，在所述输入板套管的内侧设有法兰，在所述法兰的内部的外侧设有环形让位槽，在所述法兰上还均布一组通孔。

在所述环形凸起内侧的腔体内配合连接一个密封环，在所述环形凸起外侧的腔体内配合连接一个与所述输入轴配合的轴承。

在法兰外部与所述输入板套管之间设有一组加强筋。

所述垫板固定连接在所述第一连接件上，所述垫板通过第二连接件连接所述输入板。

所述垫板采用环形板状结构。

本实用新型的优点在于：本装置提供的变矩器其输入端通过万向节连接发动机，本装置通用性增强，同时在弹性连接板和输入板的共同作用下，可有效防止输入轴的变形，增加其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的基本结构示意图；

图2是输入板的剖视图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供的一种带有万向节输入端的冲焊型变矩器，包括变矩器1，所述变矩器1采用冲焊型液力变矩器，所述变矩器1的一侧设有输入轴2，所述变矩器1的另一侧设有输出轴3，在所述输出轴3对应连接方向离合器6。所述输入轴2的外侧固定连接一个花键轴4，在所述花键轴4上配合连接万向节5，所述万向节5连接在连接动力机13的输出轴上，所述万向节5采用现有技术中所采用的结构。

在所述输入轴2上由内到外分别套接一个弹性连接板9和一个输入板7，所述弹性连接板9为一个环形板，在弹性连接板9的外侧通过一组第一连接件11a连接在所述变矩器1的壳体上，所述第一连接件11a采用相互配合的螺杆和螺母。所述弹性连接板9通过垫板12连接所述输入板7，所述垫板12焊接在所述第一连接件11a上，所述垫板12可采用环形板状结构，本方案优选为本结构；所述垫板12也可采用块状板，若采用所述垫板12采用块状板时，每个所述垫板12对应焊接在相应的第一连接件11a上，所述垫板12通过第二连接件11b连接所述输入板7，所述第二连接件11b采用相互配合的螺杆和螺母。

结合图2所示，所述输入板7包括一个套接在输入轴2上输入板套管7a，所述输入板套管7a腔体中间设有一个环形凸起7c，环形凸起7c套接在所述输入轴2上，在所述环形凸起7c内侧的腔体内配合连接一个密封环10，在所述环形凸起7c外侧的腔体内配合连接一个与所述输入轴2配合的轴承，在所述输入板套管7a的内侧设有法兰7b，在所述法兰7b的内部的外侧设有环形让位槽7f，所述垫板12设置在环形让位槽7f内，在法兰7b外部与所述输入板套管7a之间设有一组加强筋7e，在所述法兰7b上还均布一组通孔7d。

所述输入板7的外侧还连接固定套筒8，固定套筒8套接在所述花键轴4上，所述固定套筒8的内侧设有与输入板套管7a腔体配合的凸环8a，凸环8a的端面与所述轴承接触，在所述固定套筒8上还设有用于给所述轴承加润滑油的加油孔8b，在所述固定套筒8的外侧腔体和所述花键轴4之间也设有一个密封环10。