[实用新型]隧道初期支护拱架举升装置

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，尤其是涉及一种隧道初期支护拱架举升装置。

背景技术

隧道施工过程中，对开挖成型的隧道洞进行初期支护时，所采用的环向布设的钢支撑为钢拱架(以下简称拱架)，目前采用初期支护拱架主要有型钢拱架、格栅拱架等。现如今进行隧道施工时，经常面临施工工期紧且施工难度大的问题，需要加快施工进度。由于隧道开挖施工过程中，所支立拱架的数量较大，并且由于拱架支立为隧道初期支护的重要工序之一，拱架的拼装及支立速度直接影响隧道施工进度。尤其是对高寒地区隧道进行施工时，由于隧道洞内环境温度低，低温造成的施工影响较为显著，直接影响到施工安全、质量及进度。

目前隧道施工过程中，对拱架进行支立时，大多采用人工进行支立，费工费时，安装效率低。另外，市场上还出现了一些用于支立拱架的液压支撑系统，但功能较为单一，通常仅能在竖直方向上对拱架进行上下移动，拱架安装到位需花费大量的人力物力，实际使用过程中不同程度地存在使用操作不便、劳动强度大、施工进度较慢、拱架安装精度难以保证等问题，支立过程中必须由施工人员对所支立拱架进行导向并对拱架进行稳定。因而，需设计一种结构简单、设计合理且加工制作及使用操作简便、使用效果好的隧道初期支护拱架举升装置，能简便、快速将所支立拱架举升到位，省工省时。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种隧道初期支护拱架举升装置，其结构简单、设计合理且加工制作及使用操作简便、使用效果好，能简便、快速将所支立拱架举升到位，省工省时。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种隧道初期支护拱架举升装置，其特征在于：包括呈水平布设的底部支撑架、安装在所述底部支撑架左侧上部的左侧举升油缸、位于左侧举升油缸右侧的左侧导向柱、安装在所述底部支撑架右侧上部的右侧举升油缸、位于右侧举升油缸左侧的右侧导向柱、位于所述底部支撑架的正上方的上托杆和左右两个由下至上对被举升拱架进行夹持的夹具，两个所述夹具分别安装在上托杆的左右两侧上部，所述左侧举升油缸、左侧导向柱、右侧导向柱和右侧举升油缸由左至右安装于所述底部支撑架与上托杆之间；所述左侧举升油缸的油缸底部通过第一铰接座安装在所述底部支撑架上且其活塞杆顶端通过第二铰接座安装在上托杆上，所述右侧举升油缸的油缸底部通过第三铰接座安装在所述底部支撑架上且其活塞杆顶端通过第四铰接座安装在上托杆上；所述左侧导向柱和右侧导向柱的结构相同且二者均为长度可调节的竖向支柱，所述竖向支柱包括下套筒和由上至下插装入所述下套筒内且能在所述下套筒内进行上下移动的伸缩杆，所述伸缩杆与所述下套筒呈同轴布设；所述左侧导向柱和右侧导向柱的底部均固定安装在所述底部支撑架上；所述左侧导向柱顶部通过第五铰接座安装在上托杆上，所述第五铰接座固定安装在上托杆底部且其与左侧导向柱顶部之间通过第一铰接轴进行连接，所述左侧导向柱顶部与第五铰接座上均开有供第一铰接轴安装的圆孔；所述右侧导向柱顶部通过第六铰接座安装在上托杆上，所述第六铰接座固定安装在上托杆底部且其与右侧导向柱顶部之间通过第二铰接轴进行连接，所述右侧导向柱顶部开有供第二铰接轴安装的圆孔，且第六铰接座上均开有供第二铰接轴安装的长圆形孔。

上述隧道初期支护拱架举升装置，其特征是：所述左侧举升油缸和右侧举升油缸分别通过双联换向阀与液压油箱连接。

上述隧道初期支护拱架举升装置，其特征是：所述左侧导向柱和右侧导向柱的下套筒之间通过横向连杆进行连接，所述横向连杆呈水平布设。

上述隧道初期支护拱架举升装置，其特征是：还包括左右两个能在上托杆上进行左右横向移动的横移座，两个所述横移座分别安装在上托杆的左右两侧上部，且上托杆的左右两侧上部分别开有一个供所述横移座进行左右横向移动的滑移通道，两个所述夹具分别安装在两个所述横移座上。

上述隧道初期支护拱架举升装置，其特征是：两个所述横移座呈对称布设，且两个所述夹具呈对称布设。

上述隧道初期支护拱架举升装置，其特征是：两个所述横移座分别为安装在上托杆左右两侧上部的左侧横移座和右侧横移座，两个所述滑移通道分别为供左侧横移座和右侧横移座左右滑移的左侧横移滑道和右侧横移滑道；所述上托杆右侧设置有带动右侧横移座进行左右横向移动的横移驱动机构，所述横移驱动机构与右侧横移座进行连接。