[实用新型]涡轮导叶与外环支撑之间的封严装置、涡轮及航空发动机有效
| 申请号： | 201520762156.3 | 申请日： | 2015-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN205000997U | 公开（公告）日： | 2016-01-27 |
| 发明（设计）人： | 廖坚 | 申请（专利权）人： | 中航商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F01D11/00 | 分类号： | F01D11/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 颜镝 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 涡轮 支撑 之间 装置 航空发动机 | ||
1.一种涡轮导叶与外环支撑之间的封严装置，其特征在于，包括封严环(6)，所述封严环(6)包括第一弹片(601)和第二弹片(602)，所述第一弹片(601)包括多个在圆周方向上形成的第一扇形段，多个所述第一扇形段与涡轮导叶(1)所形成的多个第一区段的个数和周向长度均相同，所述第二弹片(602)包括多个在圆周方向上形成的第二扇形段，多个所述第二扇形段与外环支撑(2)所形成的多个第二区段的个数和周向长度均相同，每个所述第一扇形段均与相应的所述第一区段对齐且压紧接触，每个所述第二扇形段均与相应的所述第二区段对齐且压紧接触。
2.根据权利要求1所述的涡轮导叶与外环支撑之间的封严装置，其特征在于，所述封严环(6)还包括用于连接所述第一弹片(601)和所述第二弹片(602)的连接部(603)，所述连接部(603)在圆周方向上是连续的。
3.根据权利要求2所述的涡轮导叶与外环支撑之间的封严装置，其特征在于，所述连接部(603)包括向所述第一弹片(601)和所述第二弹片(602)的延伸方向凸起的拱门结构。
4.根据权利要求1所述的涡轮导叶与外环支撑之间的封严装置，其特征在于，所述第一弹片(601)与所述涡轮导叶(1)的接触面和/或所述第二弹片(602)与所述外环支撑(2)的接触面为曲面。
5.根据权利要求2所述的涡轮导叶与外环支撑之间的封严装置，其特征在于，所述第一弹片(601)、所述第二弹片(602)和所述连接部(603)一体成型。
6.一种涡轮，其特征在于，包括如权利要求1～5任一项所述的涡轮导叶与外环支撑之间的封严装置。
7.根据权利要求6所述的涡轮，其特征在于，所述涡轮包括一级涡轮导叶(101)、一级外环支撑(201)、二级涡轮导叶(102)和二级外环支撑(202)，所述一级涡轮导叶(101)和所述一级外环支撑(201)之间、所述二级涡轮导叶(102)和所述二级外环支撑(202)之间均设有所述封严环(6)。
8.一种航空发动机，其特征在于，包括如权利要求6～7任一项所述的涡轮。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中航商用航空发动机有限责任公司，未经中航商用航空发动机有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520762156.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
