[实用新型]一体式车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体地涉及一种一体式车轮。

背景技术

在目前的市场上，铝合金一体式车轮是最为流行的家用车车轮。铝合 金一体式车轮的优点在于：车轮的重量使用了低密度金属，因此比钢铁轮 毂的质量更低；铝合金车轮的散热效果远远高于钢铁轮毂；铝合金车轮的 表面存在致密的氧化膜因此比钢铁轮毂更耐腐蚀。与此同时，铝合金一体 式车轮可以在750摄氏度以下的温度进行铸造，这使得其加工比钢铁轮毂 更为简便，可以在更方便的环境下进行成型和铸造，并且产生更为丰富的 外观设计。

随着人民群众日益提高的生活水平和日益增长的对美观的产品的需 求，人们希望设计更为新潮的一体式铝合金车轮。目前，主要的铝合金车 轮的轮盘面结构一般为中心法兰盘加周边的轮辐所组成，总体设计采取旋 转对称样式。

发明内容

因此，本实用新型的目的是提供一种新型结构的一体式车轮。

在本实用新型的一个方面，提供了一种一体式车轮，其特征在于，所 述的一体式车轮由轮盘面和轮辋组成；轮盘面由第一支柱、第二支柱、第 三支柱和第四支柱所组成；第一支柱和第二支柱平行并且对称地位于轮盘 面直径的两侧；第三支柱和第四支柱平行并且垂直于第一支柱和第二支柱； 第一支柱、第二支柱与第三支柱、第四支柱的四个交叉点分别设置有螺栓 孔；第一支柱、第二支柱与第三支柱、第四支柱的交叉点之间围绕出中心 孔。

在本实用新型优选的方面，第一支柱、第二支柱与第三支柱、第四支 柱的交叉点之间围绕出中心孔为方形。

在本实用新型优选的方面，第一支柱、第二支柱、第三支柱、第四支 柱为象牙形状。

在本实用新型优选的方面，第一支柱、第二支柱、第三支柱、第四支 柱为半圆柱形状。

本实用新型的技术方案的优点在于，提供了新型的轮盘面造型，并且 新的轮盘面造型具有良好的机械强度，能满足实际生产和装车的需求。

附图说明

以下，结合附图来详细说明本实用新型的实施方案，其中：

图1是本实用新型的一体式车轮的正视图；

图2是本实用新型的一体式车轮的后视图；

图3是本实用新型的一体式车轮的侧视图；以及

图4是本实用新型的一体式车轮的立体图。

具体实施方式

实施例1

在本实用新型的一个实施方案中，一体式车轮由轮盘面和轮辋组成； 轮盘面由第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱所组成；第一支柱和 第二支柱平行并且对称地位于轮盘面直径的两侧；第三支柱和第四支柱平 行并且垂直于第一支柱和第二支柱；第一支柱、第二支柱与第三支柱、第 四支柱的四个交叉点分别设置有螺栓孔；第一支柱、第二支柱与第三支柱、 第四支柱的交叉点之间围绕出中心孔。第一支柱、第二支柱与第三支柱、 第四支柱的交叉点之间围绕出中心孔为方形。第一支柱、第二支柱、第三 支柱、第四支柱为象牙形状。在本实施方案中的车轮进行装车时，通过四 个螺栓孔对车轮进行安装。