[实用新型]发动机及具有该发动机的车辆

权利要求书

1.一种发动机(1000)，其特征在于，包括：

废气再循环装置(100)，所述废气再循环装置(100)具有废气入口(a1)和废气出口(a2)，所述废气入口(a1)与所述发动机(1000)的排气通道(506)相连；

补空气装置(200)，所述补空气装置(200)具有空气入口(b1)和空气出口(b2)，所述空气入口(b1)适于与外界空气相连；

所述废气出口(a2)和所述空气出口(b2)中的至少一个与所述发动机(1000)的进气通道(505)可选择性地连通。

2.根据权利要求1所述的发动机(1000)，其特征在于，所述废气再循环装置(100)包括第一空气压缩机(101)和第一储气罐(102)，所述废气入口(a1)与所述第一空气压缩机(101)的入口相连，所述第一空气压缩机(101)的出口与所述第一储气罐(102)的入口相连，所述第一储气罐(102)的出口与所述进气通道(505)可选择性地连通。

3.根据权利要求2所述的发动机(1000)，其特征在于，所述补空气装置(200)包括第二空气压缩机(201)和第二储气罐(202)，所述空气入口(b1)与所述第二空气压缩机(201)的入口相连，所述第二空气压缩机(201)的出口与所述第二储气罐(202)的入口相连，所述第二储气罐(202)的出口与所述进气通道(505)可选择性地连通。

4.根据权利要求3所述的发动机(1000)，其特征在于，所述第一空气压缩机(101)和所述第二空气压缩机(201)为同一个空气压缩机(10)。

5.根据权利要求4所述的发动机(1000)，其特征在于，

所述废气再循环装置(100)还包括第一废气控制阀(103)，所述第一废气控制阀(103)连接在所述第一储气罐(102)的出口与所述进气通道(505)之间；

所述补空气装置(200)还包括第一空气控制阀(203)，所述第一空气控制阀(203)连接在所述第二储气罐(102)的出口与所述进气通道(505)之间。

6.根据权利要求5所述的发动机(1000)，其特征在于，

所述废气再循环装置(100)还包括第二废气控制阀(104)，所述第二废气控制阀(104)连接在所述第一储气罐(102)的入口与所述空气压缩机(10)的出口之间；

所述补空气装置(200)还包括第二空气控制阀(204)，所述第二空气控制阀(204)连接在所述第二储气罐(202)的入口与所述空气压缩机(10)的出口之间。

7.根据权利要求6所述的发动机(1000)，其特征在于，

所述废气再循环装置(100)还包括第三废气控制阀(105)，所述第三废气控制阀(105)连接在所述空气压缩机(10)的入口与所述废气入口(a1)之间；

所述补空气装置(200)还包括第三空气控制阀(205)，所述第三空气控制阀(205)连接在所述空气压缩机(10)的入口与所述空气入口(b1)之间。

8.根据权利要求3所述的发动机(1000)，其特征在于，所述废气出口(a2)通过废气输出管路(106)与所述第一储气罐(102)的出口相连；

所述空气出口(b2)通过空气输出管路(206)与所述第二储气罐(202)的出口相连；

所述废气输出管路(106)与所述空气输出管路(206)为两条相互独立的管路，或者所述废气输出管路(106)与所述空气输出管路(206)通过输出管路(20)连通，所述输出管路(20)的出口分别与所述空气出口(b2)和所述废气出口(a2)相连。

9.根据权利要求8所述的发动机(1000)，其特征在于，

所述废气出口(a2)通过废气补气喷管(107)与所述废气输出管路(106)相连；

所述空气出口(b2)通过空气补气喷管(207)与所述空气输出管路(206)相连；

所述废气补气喷管(107)与所述空气补气喷管(207)为两条相互独立的喷管，或者所述废气补气喷管(107)与所述空气补气喷管(207)为同一补气喷管(30)，所述补气喷管(30)的出口分别与所述空气出口(b2)和所述废气出口(a2)相连。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的发动机(1000)。