[实用新型]一种汽车调温器挂胶阀门

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及到一种汽车调温器挂胶阀门。

背景技术

现在由于生产厂家所用的胶粘剂成份不一样，生产工艺上的区别，有的在试验时间不足的前提下，橡胶与金属间早期脱落，造成汽车在实际运转过程中，调温失控。

实用新型内容

本实用新型为克服上述缺陷，提供一种汽车调温器挂胶阀门，实现橡胶和金属的牢固粘结，延长使用寿命和加强使用效果。

本实用新型的汽车调温器挂胶阀门，金属阀门骨架上依次涂覆胶粘层A、胶粘层B和橡胶层。

金属阀门骨架采用不锈钢、铁或铜材质。

金属阀门骨架与胶粘层A接触的面经喷砂处理。

所述橡胶层采用三元乙丙橡胶或丁腈橡胶。

汽车调温器挂胶阀门所用金属骨架分不锈钢、铁、铜三种，经喷砂、清洗、烘干、涂胶、硫化完成，针对胶粘剂与金属粘接技术自行研制了胶粘剂A、胶粘剂B、橡胶配方。

汽车调温器挂胶阀门，根据不同的性能要求，我们选用优质的三元乙丙橡胶或丁腈橡胶，在配方中调整乙烯和丙烯晴的含量，门尼粘度值采用高低并用的方式，使其优势互补，更能体现橡胶与金属间的牢固性能。十余年的实践经验，我们已经成功研制出了：胶粘层A实现金属与胶间的粘合，胶粘层B实现胶与橡胶间的粘合，现已广泛用于汽车行业。

本实用新型的汽车调温器挂胶阀门，经120℃防冻液与水1：1的混合液中浸泡1000h后，用外力全面强行撕下时，橡胶破裂25％以上，橡胶粘合剂间裂65％以下，金属粘合剂间裂35％以下，具有较好的粘结效果，使用寿命长，粘结效果好。

附图说明

图1为本实用新型的汽车调温器挂胶阀门结构示意图；

图中：1.金属阀门骨架；2.胶粘层A；3.胶粘层B；4.橡胶层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

参见图1，本实用新型的汽车调温器挂胶阀门，金属阀门骨架1上依次涂覆胶粘层A2、胶粘层B3和橡胶层4。

金属阀门骨架1采用不锈钢、铁或铜材质。

金属阀门骨架1与胶粘层A2接触的面经喷砂处理。

所述橡胶层4采用三元乙丙橡胶或丁腈橡胶。

本实用新型的汽车调温器挂胶阀门，经120℃防冻液与水1：1的混合液中浸泡1000h后，用外力全面强行撕下时，橡胶破裂25％以上，橡胶粘合剂间裂65％以下，金属粘合剂间裂35％以下，具有较好的粘结效果，使用寿命长，粘结效果好。