[实用新型]阻尼减震块

说明书

技术领域

本实用新型涉及阻尼减震装置技术领域，尤其涉及阻尼减震块。

背景技术

随着社会的发展，汽车的使用也原来越广泛，汽车在高速行驶过程中，由于气流气压的产生，噪音、振动较大，因此需要采用减震块减小汽车零部件之间的振动；但是由于目前的减震块受力变形后阻尼效果将大大减弱，并且变形后产生的热量，散热较为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不易变形，且散热效果好的阻尼减震块。本实用新型的技术方案如下：

阻尼减震块，其特征在于，包括从下到上依次设置的铝箔层、阻尼层和离型纸层；所述铝箔层上均布有从内向外凸出的若干凸起，该铝箔层内侧面上与凸起对应的凹陷中均粘接有防震棉片；所述防震棉片采用珍珠棉片。

所述铝箔层上均布有若干通孔。通过设置通孔，进一步增强散热效果。

所述阻尼层采用丁基阻尼橡胶层。由于丁基阻尼橡胶属于高分子材料具有弹性，在受到交变外力作用时，应变落后于应力，存在滞后现象；因此在受到外力时丁基阻尼橡胶内的分子链被打散，以抵抗受力变形，并散发出热能。

所述阻尼层包括上丁基阻尼橡胶层、中丁基阻尼橡胶层和下丁基阻尼橡胶层；所述中丁基阻尼橡胶层与上、下丁基阻尼橡胶层接触的接触面上均均布有若干金字塔形的凸缘。由于中丁基阻尼橡胶层的上、下面均均布有金字塔形的凸缘，由于金字塔形的结构较为稳固，不易发生形变，以大大增强阻尼效果。

本实用新型的有益效果是：通过设置离型纸层，一方面便于在不使用时保存阻尼层，另一方面便于在使用时撕开；通过设置铝箔层，给予阻尼层一个约束力，使阻尼层不易变形；由于在铝箔层上均布有若干凸起，使得阻尼层与铝箔层之间形成若干空腔，一方面给阻尼层留下一定的形变空间，另一方面也便于散热；由于在铝箔层内侧面的凹陷中粘接防震棉片，在给阻尼层留有一定变形空间的同时，当阻尼层形变较大抵触到凸起处时，可进一步增强防震效果，另一方面当铝箔层这一侧面受力时，可以有效避免凸起发生变形。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

其中：图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中丁基阻尼橡胶层结构示意图；

附图中，1为铝箔层，2为阻尼层，3为离型纸层，4为凸起，5为凹陷，6为防震棉片，7为通孔，8为上丁基阻尼橡胶层，9为中丁基阻尼橡胶层，10为下丁基阻尼橡胶层，11为凸缘。

具体实施方式

参见图1-图2所示，阻尼减震块，其特征在于，包括从下到上依次设置的铝箔层、阻尼层和离型纸层；所述铝箔层上均布有从内向外凸出的若干凸起，该铝箔层内侧面上与凸起对应的凹陷中均粘接有防震棉片；所述防震棉片采用珍珠棉片。

通过设置离型纸层，一方面便于在不使用时使阻尼层保持粘性，另一方面便于在使用时撕开；通过设置铝箔层，给予阻尼层一个约束力，使阻尼层不易变形，并且阻尼减振效果得到提高；由于在铝箔层上均布有若干凸起，使得阻尼层与铝箔层之间形成若干空腔，一方面给阻尼层留下一定的形变空间，另一方面也便于散热；由于在铝箔层内侧面的凹陷中粘接防震棉片，在给阻尼层留有一定变形空间的同时，当阻尼层形变较大抵触到凸起处时，可进一步增强防震效果，另一方面当铝箔层这一侧面受力时，可以有效避免凸起发生变形。

优选的，所述铝箔层上均布有若干通孔。通过设置通孔，进一步增强散热效果。

优选的，所述阻尼层采用丁基阻尼橡胶层。由于丁基阻尼橡胶属于高分子材料具有弹性，在受到交变外力作用时，应变落后于应力，存在滞后现象；因此在受到外力时丁基阻尼橡胶内的分子链被打散，以抵抗受力变形，并散发出热能；并且通过在丁基阻尼橡胶层中加入一种增粘树脂，不需要在产品表面涂刷胶粘剂，可直接粘贴在需要阻尼减振的部位，省去了涂胶的过程，而且比涂刷的胶粘剂更环保。

优选的，所述阻尼层包括上丁基阻尼橡胶层、中丁基阻尼橡胶层和下丁基阻尼橡胶层；所述中丁基阻尼橡胶层与上、下丁基阻尼橡胶层接触的接触面上均均布有若干金字塔形的凸缘。由于中丁基阻尼橡胶层的上、下面均均布有金字塔形的凸缘，由于金字塔形的结构较为稳固，不易发生形变，以大大增强阻尼效果和阻尼层的强度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。