[实用新型]液压张紧器及其液压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及张紧器领域，具体涉及一种液压张紧器及其液压装置。

背景技术

液压张紧器是一种常见的用于调节汽车附件张紧力的装置，例如用于调节汽车链条、汽车皮带等的张紧力，使其始终保持在最佳张紧状态的装置。

液压式张紧器具有液压装置以及与液压装置传动连接的张紧轮，其中张紧轮作用于链条或皮带，以调节其张紧力。

液压装置一般包括盛有液压油的液压缸、位于液压缸内的活塞组件，活塞组件包括活塞和与活塞连接的活塞杆。活塞杆伸出液压缸后与张紧轮传动连接，通过活塞在液压缸内的移动，可以调节张紧轮作用在链条或皮带上的压力，以此调节链条或皮带的张紧力。

活塞杆伸出液压缸的部分上连接有罩盖，罩盖与液压缸通过橡胶波纹管密封连接，以形成密闭的液压空间。其中，橡胶波纹管同时套设在罩盖和液压缸外，随着活塞杆的移动，橡胶波纹管能够发生弹性变形。

橡胶波纹管属于易损部件，尤其对于位于液压缸沿轴向边缘处的部分来说，一方面需要承受来自液压缸轴向边缘处的应力，另一方面在活塞杆往复运动时需要发生弹性变形，导致该部分橡胶波纹管极容易受到损坏。例如，在安装时，由于操作不当，则该部分有可能被液压缸外周面和端面边缘处扎破；或者在汽车在颠簸路面上行驶时，由于活塞杆的往复运动位移较大，则该部分有可能产生过大的弹性形变而破裂；或者，在正常使用时，该部分也有可能与邻近的尖锐金属件发生摩擦而被刺破。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是液压张紧器的液压装置在使用时，位于液压缸的外周面和端面的边缘处的橡胶波纹管容易被损坏。

为解决上述问题，本实用新型提供一种用于液压张紧器的液压装置，包括液压缸，以及设于所述液压缸内的活塞组件，所述活塞组件包括伸出所述液压缸的活塞杆；还包括：罩盖，固定地套设于所述活塞杆伸出所述液压缸的部分外，所述罩盖与所述液压缸沿轴向具有间隔；橡胶波纹管，套设于所述罩盖和所述液压缸外，且与所述罩盖和所述液压缸密封连接；还包括保护壳，具有环形的保护套，套设在所述橡胶波纹管外；所述保护套套设于所述液压缸的外周面上，且沿轴向方向，所述保护套高于所述液压缸面向所述罩盖的一端。

可选的，所述环形的保护套具有开口，所述开口沿轴向贯穿所述保护套；所述保护壳还包括连接带，与所述保护套连接并与所述保护套围成一个封闭的环形，以将所述保护套牢固地套设在所述橡胶波纹管外。

可选的，所述保护套的外周面上设有第一固定部、第二固定部；所述连接带具有沿长度方向的第一端和第二端，所述第一端与所述第一固定部连接；所述连接带上设有第一连接件，所述第一连接件靠近所述连接带的第二端，所述第二固定部上设有第二连接件，且与所述第一连接件相互连接；所述第一连接件、第二连接件之间具有多个沿所述保护套周向分布的连接位置，以调整所述保护壳与所述橡胶波纹管之间的松紧度。

可选的，所述第一连接件、第二连接件中，其中一个为棘爪，另一个为棘齿；所述第二固定部包括供所述连接带的第二端穿过的固定孔，所述连接带的第二端穿入所述固定孔后，所述棘爪与所述棘齿啮合，并且沿脱离所述固定孔的方向将所述连接带锁止。

可选的，所述棘齿作为所述第一连接件、且设于所述连接带沿长度方向的表面上，所述棘爪作为所述第二连接件、且固设于所述第二固定部。

可选的，所述棘齿具有多个，且沿所述连接带的长度方向排布，多个棘齿为所述第一连接件、第二连接件之间的连接提供多个连接位置。

可选的，第一固定部、第二固定部分别设于所述开口的两侧。

可选的，所述第一固定部包括连接孔，供所述连接带的第二端穿过；所述连接带在所述第一端的端部设有限位块，所述限位块的最大尺寸大于所述连接孔的最大尺寸。

可选的，所述保护壳还包括与所述保护套连接，且朝向所述液压缸底部延伸的定位条；所述定位条远离所述保护套的一端设有挂钩，所述挂钩钩挂在所述液压缸底部的端面上。

本发明还提供一种液压张紧器，其包括上述任一项所述的液压装置。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

橡胶波纹管外套设有保护套，保护套套设于液压缸的外周面上，且沿轴向高于液压缸，从而使得位于液压缸沿轴向边缘处的部分橡胶波纹管能够被包裹在保护套内，以保护该部分的橡胶波纹管不被外界尖锐部件刺破。

进一步，保护盖通过连接带牢固地套设在橡胶波纹管的外周面上，可以防止保护盖从橡胶波纹管上脱落。