[实用新型]新型的汽车连接端子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接端子，更具体地说，它涉及一种汽车连接端子。

背景技术

连接端子是一种连接件，常用来连通电路，应用于汽车电器、接触器的连接端子是主导电接触配件，其可靠性直接影响整个电力系统的可靠运行。操作人员通过手工在连接端子上焊上焊片，再将连接端子通过焊片焊接在产品上。连接端子包括基板，基板的一面为焊接面，有的连接端子整个焊接面都涂有焊接材料，也有的连接端子仅在焊接面上取几个焊接点进行点焊，通常取焊接面的两侧为点焊处进行点焊。

但是传统的连接端子存在如下问题：第一种需要焊接材料全面覆盖焊接面，因为焊接材料价格高，所以此方式比较耗费焊接材料，使得制作成本增加；第二种是以点焊的方式进行焊接固定，不足之处在于由于焊接面是一个平面，在焊接面上局部取几处为焊接点，会使得焊接面与被连接物之间连接不结实，存在缝隙，此外，连接端子本身较薄，其材质也较软，再加上焊接材料也具有一定的空间厚度，使得焊接面与待连接物之间存在空隙，所以当操作人员一施力于连接端子，将其与待焊接物粘接时，可能会使得焊接面局部下陷，尤其是焊接点位于焊接面两侧的时候，变形情况最为严重，所以第二中焊接方式虽然节省了材料，但是不够稳定，而且连接端子多为片状结构，较小，不方便拿取。

此外传统焊片的成分中含有铅，可铅本身具有一定的毒性，所以对经常接触连接端子的操作人员会造成健康上的安全隐患，对人体会有伤害。此外，焊片受热会由固态转变成液态，在与产品接触粘合时，在力的挤压下会向四周扩散，以至于连接端子与产品连接不平稳。

实用新型内容

针对传统技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供新型的汽车连接端子，其优点在于连接稳定、同时操作人员更方便拿取。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型的汽车连接端子，包括基体，所述基体包括桥型连接片，所述桥型连接片具有顶部和两侧斜向下且背向延伸的第一侧翼和第二侧翼，所述第一侧翼和第二侧翼分别设置有第一焊接部和第二焊接部，所述顶部一侧边延伸有加强片，所述加强片的两侧设置有延伸部，且两侧延伸部相对弯折构成夹持部。

通过采用上述技术方案，能够使得焊接面不需要完全覆盖有焊接材料，节省了焊接成本，并且桥型连接片能够与第一焊接部和第二焊接部形成高低面，使得操作人员更方便拿取。

本实用新型进一步设置为：所述第一焊接部和第二焊接部延伸设置有加固部，所述加固部的延伸方向与加强片的延伸方向同向或背向设置。

本实用新型进一步设置为：所述第一焊接部和第二焊接部其各自的两侧边延伸有加固部。

通过采用上述技术方案，能够使得焊接的有效面积有所增大，提高焊接的稳定效果。

本实用新型进一步设置为：所述夹持部的开口方向与桥型连接片的开口方向相同或相反。

本实用新型进一步设置为：所述顶部高于第一焊接部和第二焊接部，且分别与第一焊接部和第二焊接部平行，所述第一焊接部和第二焊接部背向顶部的一面设置有固定凸件。

通过采用上述技术方案，固定凸件使得焊接部与产品之间留有一定缝隙，固定凸件首先接触产品表面，为焊片受热后呈液态留有适当的空间，防止液态的焊片受压后向四周溢出。

本实用新型进一步设置为：所述第一焊接部和第二焊接部设有固定凸件的一面连接有焊片，所述含片采用无铅锡层。

通过采用上述技术方案，使得操作人员在工作时更加健康。

本实用新型进一步设置为：所述第一焊接部和第二焊接部以及两者的固定凸件均对称设置，所述固定凸件呈凸点设置。

综上所述，通过采用上述技术方案，本实用新型使得操作人员在工作时更加健康；固定凸件使得焊接部与产品之间留有一定缝隙，固定凸件首先接触产品表面，为焊片受热后呈液态留有适当的空间，因为连接端子在与产品在连接时需要操作人员施力，而焊片受热变为液态且在受挤压后的情况下会向四周溢出，若施力不均匀，会造成接线端子连接不平稳，位置不恰当，所以固定凸点起到了防溢出的效果；所述固定凸件呈凸点设置，使得第一焊接部和第二焊接部与产品连接时留有的缝隙适中，不会太大，也不会太小，刚刚正好。固定片使得本实用新型更充分更全面地连接。

下面结合说明书附图对本实用新型进行进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型汽车连接端子第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型汽车连接端子第二实施例的结构示意图；

图3为本实用新型汽车连接端子第三实施例的结构示意图；