[实用新型]一种飞机附件传动机匣模拟装置

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机静力试验领域，具体涉及一种适用于静力试验飞机的外置飞机附件传动机匣模拟装置。

背景技术

在飞机设计技术领域，在静载荷下观测研究航空器结构的强度、刚度和应力、应变分布以验证航空器结构静强度的试验，是验证飞行器结构强度和静力分析正确性的重要手段。飞机静力试验中有一种试验情况需要考核外置飞机附件传动机匣安装结构的静强度，为满足静力试验的要求，需要设计外置飞机附件机匣的模拟装置。

由于外置飞机附件传动机匣于重心位置承受空间三个方向的力和力矩，现有技术对此的静力试验中，装机用外置飞机附件传动机匣无加载点及受空间限制难以实现载荷施加。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种飞机附件传动机匣模拟装置，适用于外置飞机附件机匣的静力试验。

本实用新型飞机附件传动机匣模拟装置主要包括：

支撑架，所述支撑架由上支撑梁、两根斜支撑梁以及底座围成；

加载平板，设置在底座上；

下固定板，其两端分别连接所述两根斜支撑梁；

上固定支座，设置在所述上支撑梁的一端；

上固定耳片，设置在所述上支撑梁的另一端；

下固定耳片，设置在所述下固定板上；

其中，所述固定支座、上固定耳片以及下固定耳片分别通过设置在其上的连接件连接试验安装平台，所述加载平板连接载荷施加机构。

优选的是，上固定支座与上支撑梁螺栓连接。

在上述方案中优选的是，上固定耳片与上支撑梁螺栓连接。

在上述方案中优选的是，下固定耳片与下固定板螺栓连接。

在上述方案中优选的是，所述上支撑梁与两根斜支撑梁焊接。

在上述方案中优选的是，所述底座与两根斜支撑梁焊接。

在上述方案中优选的是，所述底座与加载平板焊接。

在上述方案中优选的是，所述装置还包括一块腹板，所述腹板设置在所述支撑架的中心腔内，并与围成所述支撑架的四个边焊接。

在上述方案中优选的是，所述腹板还与下固定板焊接。

在上述方案中优选的是，所述固定支座、上固定耳片以及下固定耳片分别与连接件的一端销钉连接，所述连接件的另一端设置有关节轴承，并通过该关节轴承连接所述试验安装平台。

在上述方案中优选的是，所述上支撑梁以及两根斜支撑梁为中空型梁。

在上述方案中优选的是，所述的上支撑梁为空心方形材。

在上述方案中优选的是，所述斜支撑梁为空心板状材。

在上述方案中优选的是，所述斜支撑梁为空心柱状材。

本实用新型提供的飞机附件传动机匣模拟装置真实模拟了用于静力试验飞机的外置飞机附件传动机匣结构的传力特性，实现了加载要求，与真实外置飞机附件传动机匣相比，仅连接部位局部结构相同，其余结构简化，无发电机、液压泵等功能附件，成本低廉，模拟装置与结构真实受力一致，保证了结构的传力特性；主体承力构件采用管材加工，节约成本，满足结构设计中强度与刚度最优原则；施加区域布置于机体结构之外，方便换装和载荷施加，能够缩短试验周期，对于静力试验的顺利进行具有重要意义。

附图说明

图1为本实用新型飞机附件传动机匣模拟装置的一优选实施例的结构示意图。

图2为本实用新型飞机附件传动机匣模拟装置的另一优选实施例的结构示意图。

其中，1为上固定支座，2为上固定耳片，3为上支撑梁，4为斜支撑梁，5为腹板，6为下固定板，7为下固定耳片，8为立筋，9为底座，10为加载平板，11为关节轴承，12为连接件，13为连接件，14为连接件。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。