[实用新型]一种锥孔等深键槽槽深检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种键槽质量监控工具，具体涉及一种锥孔等深键槽槽深检具。

背景技术

发动机齿轮的锥孔等深单键结构，多采用拉削加工，键槽槽底与锥孔母线平行。由于槽深公差较小，试制及小批量生产中采用三坐标检测，通过踩点构建锥孔及键槽三维模型，计量槽深。

三坐标测量费时费力，批量生产需要频繁抽检，所以三坐标测量不适于作为量产质量控制手段。需要设计一种简单快速的测深检具，用于量产质量监控。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锥孔等深键槽槽深检具，以克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型检测简单快速，能够用于量产质量监控。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种锥孔等深键槽槽深检具，包括底板，底板上固定有与被测零件的锥孔相配合的圆台形的定位心轴，定位心轴的圆周径向上设有与被测零件锥孔内键槽一致的凹槽，当使用时，被测零件的锥孔套在定位心轴上，且被测零件锥孔内的键槽与定位心轴上的凹槽对齐，键槽与凹槽之间的间隙中插有能够检测被测零件合格与否的测头。

进一步地，底板上设有连接孔，定位心轴下部设有连接件，定位心轴通过连接件固定在连接孔中。

进一步地，所述连接孔为圆形孔，连接件为圆柱体。

进一步地，所述连接件与连接孔为过盈配合。

进一步地，当使用时，被测零件锥孔与定位心轴的中心轴重合。

进一步地，当使用时，测头设有通端及止端，当测头插入键槽与凹槽之间的间隙中时，通过判断通端及止端的位置即能够检测被测零件合格与否。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型采用光滑极限量规测量方法，使用时，先将被测零件放入定位心轴，调整好被测零件等深键槽位置与定位心轴位置，使被测零件锥孔内的键槽与定位心轴上的凹槽对齐，被测零件不得在定位心轴上转动；然后将测头沿键槽方向插入，通过测头即可判断被测零件合格与否，检测简单快速，能够用于量产质量监控。

进一步地，测头设有通端及止端，当通端完全进入被测零件的键槽，且止端在被测零件锥孔端面处止住时，零件合格，除此之外，零件不合格。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的测头名义尺寸计算示意图。

其中，1、测头；2、定位心轴；3、底板；4、被测零件；tanα表示定位芯轴的锥度；L表示定位芯轴的中心轴与键槽底径之间的距离；d表示测量点与定位芯轴的中心轴之间的距离；A表示测头的名义尺寸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

参见图1，一种锥孔等深键槽槽深检具，包括底板3，底板3上固定有与被测零件4的锥孔相配合的圆台形的定位心轴2，底板3上设有圆形连接孔，定位心轴2下部设有圆柱体状的连接件，定位心轴2通过连接件固定在连接孔中，且连接件与连接孔为过盈配合，定位心轴2的圆周径向上设有与被测零件4锥孔内键槽一致的凹槽，当使用时，被测零件4的锥孔套在定位心轴2上，且被测零件4锥孔与定位心轴2的中心轴重合，另外被测零件4锥孔内的键槽与定位心轴2上的凹槽对齐，键槽与凹槽之间的间隙中插有测头1，测头1设有通端及止端，当测头1插入键槽与凹槽之间的间隙中时，通过判断通端及止端的位置即能够检测被测零件4合格与否。

下面对本实用新型的操作过程作进一步详细描述：

被测零件4的键槽深度公差为(0，+0.1)，等深键槽用单键拉刀加工后，键深公差可达±0.01，可以使用“光滑极限量规”测量方法，将锥孔大端的键深尺寸，转化用光滑塞板的通止端控制；

首先将被测零件4的锥孔中心实体化：设计与被测零件锥孔相配的圆台形定位心轴2，被测零件4的锥孔与定位心轴2贴合时，中心重合；

在将中心基准实体化后，选定距离中心d处作为测量点，锥度为tanα，本实施例中选择距离中心12mm处作为测量点，锥度1:5＝tanα＝0.1。

根据产品图测算出定位芯轴的中心轴与键槽底径之间的距离L，通过计算(如图2)确定：测头1的名义尺寸A＝(L-12)×cos(arctanα)，测头可覆盖整个被测区域。

使用时，先将被测零件4放入定位心轴2，调整好被测零件4等深键槽位置与定位心轴2位置，使被测零件4锥孔内的键槽与定位心轴2上的凹槽对齐，被测零件4不得在定位心轴2上转动；然后将测头1沿键槽方向插入，当通端完全进入被测零件4的键槽，且止端在被测零件4锥孔端面处止住时，零件合格，除此之外，零件不合格。