[实用新型]内燃机车单节防堵散热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机车设备技术领域，具体是一种内燃机车单节防堵散热装置。

背景技术

机车柴油机的每个工作循环经历进气、压缩、做功和排气四个冲程，柴油机在进气行程中吸入纯空气，活塞压缩空气使其温度超过柴油自燃点，在压缩行程接近终了时，柴油机喷油泵将油压提高到规定压力，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合后便立即自行发火燃烧，气缸内气压和温度急剧上升，高压气体推动活塞向下运动并带动曲轴旋转作功，废气经排气管排入大气。柴油机气缸内燃油燃烧所产生的热量一部分对外作功，一部分热量传给与高温气体接触的零部件，如气缸盖、活塞。气缸套、气门和喷油器等。若不对这些零部件加以适当冷却，则会造成零部件过热，使其机械性能下降，产生严重热效应，导致变形和裂纹破坏零件间正常工作配合间隙，引起零件严重磨损。高温还将引起润滑油物理化学性能变坏和结焦，使其失去润滑性能，最后导致拉缸、零件咬死和断裂等，同时还影响柴油机燃油消耗率和经济指标。因此，机车柴油机专门设置了一套半封闭式压力循环冷却水系统，然而春、夏季节杨絮、柳絮漫天飞舞，极易吸入、堵塞冷却单节且不易发现，秋、冬季节风沙肆虐，枯草、沙尘常被吸附于冷却单节，影响其散热，冷却水温过高时有发生，严重影响机车正常运用。

发明内容

本实用新型为确保机车散热通道畅通，防止冷却水系统温度过高，针对冷却单节散热孔易堵塞且不易发现这一问题，提供一种内燃机车单节防堵散热装置。

一种内燃机车单节防堵散热装置，包括内燃机车，内燃机车顶部设有车顶百叶窗，内燃机车侧壁设有侧墙百叶窗，车顶百叶窗下方设有风扇，风扇由静液压马达驱动，风扇下方连接有V形钢架，V形钢架两侧面设有冷却散热片，冷却散热片外表面设有不锈钢纱窗网。

所述的V形钢架底部设有集流管。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.有效阻止枯草、杨絮、柳絮和部分砂石进入机车冷却单节，便于机车日常清洁保养。

2.防止因机车冷却单节堵塞，影响冷却水系统正常散热，造成冷却水温过高，从而影响柴油机车正常工作，导致柴油机零部件非正常磨损。

3.防止因机车冷却单节堵塞，影响冷却水系统正常散热，造成冷却水温过高，引起润滑油物理化学性能变坏和结焦，使其失去润滑性能，最后导致拉缸、零件咬死和断裂等。

4.防止因机车冷却单节堵塞，影响冷却水系统正常散热和柴油机增压器正常工作，造成空气充量下降而使柴油燃烧不充分，影响柴油机性能并造成柴油浪费和空气污染。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是不锈钢纱窗网示意图；

图中1-车顶百叶窗，2-风扇，3-V形钢架，4-冷却散热片，5-不锈钢纱窗网，6-集流管，7-静液压马达，8-侧墙百叶窗。

具体实施方式

如图1、2所示，一种内燃机车单节防堵散热装置，包括内燃机车，内燃机车顶部设有车顶百叶窗1，内燃机车侧壁设有侧墙百叶窗8，车顶百叶窗1下方设有风扇2，风扇2由静液压马达7驱动，风扇2下方连接有V形钢架3，V形钢架3两侧面设有冷却散热片4，冷却散热片4外表面设有不锈钢纱窗网5。

V形钢架3底部设有集流管6。

内燃机车专门设置了一套半封闭式压力循环冷却水系统，对各受热零件进行冷却。机车冷却水系统散热器采用水-空气热交换的方式，在冷却室的中上部设有整体吊装的V形散热装置，热水在冷却散热片的扁铜管中流过，水的热量通过管壁传导到散热片，风扇抽吸车体外侧的冷空气横流扫过冷却管-片，达到散热目的。在冷却散热片外罩上一层不锈钢纱窗网，既能防止枯草、杨絮、柳絮和部分沙尘堵塞冷却单节，又不影响冷却单节散热，且易于日常整备时清洁保养。