[实用新型]一种整流结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车排气技术领域，更具体地说，涉及一种用于汽车排气系统催化转化器部分的整流结构。

背景技术

汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆。

汽车排气系统中各总成或各零部件之间的连接多采用法兰进行连接，其中排气歧管总成和催化转换器之间连接有进气法兰，气流从排气歧管出口流出，通过催化转换器的进气法兰进入催化转换器中，由于气流速度较大，到达载体表面时易积聚在载体表面的某一位置，使载体利用率比较低，同时气流长时间的吹蚀某一位置，也会使载体该部分加速老化，降低载体使用寿命。

中国专利申请号：2012201735764，申请日：2012年4月23日，发明创造名称为：一种气流整流结构，该申请案公开了一种可用于热风产生装置的气流整流结构，包括整流结构本体，整流结构本体设有进风口及出风口，还包括设于出风口处的整流位。其中，进风口的进风面积大于出风口的轴向面积。该气流整流结构通过在出风口处增设整流位，使凌乱的气流按照整流位的结构方向运动，从而形成均匀稳定的气流排出，减小了整流结构本体风道内的气流阻抗，出风顺畅，同时提高了出风量，在出风量相等的情况下减少送风量以节省了能源，但该申请案的整流结构连接件不能用于汽车排气系统中，无法连接排气歧管总成和催化转换器，无法解决载体表面老化加速的问题，且该申请案设计复杂，不易推广使用。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中汽车排气系统中的进气法兰无法调整气流速度，使得气流速度较大，加速载体老化的问题，提供了一种整流结构，可以对气流进行整流调节，延长载体寿命。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种整流结构，包括进气法兰，所述的进气法兰包括法兰本体和叶片，所述法兰本体上的四周设置有安装孔，法兰本体中部位置设置有进气口，上述叶片为扇形，多个叶片均匀分布在进气口内侧周向上。

作为本实用新型更进一步的改进，每个叶片沿进气口内侧向进气口中心位置延伸的方向是尺寸渐缩的。

作为本实用新型更进一步的改进，每个叶片在进气口的内侧倾斜分布，每个叶片与进气口的中轴线方向具有夹角δ。

作为本实用新型更进一步的改进，所述夹角δ为30-45°。

作为本实用新型更进一步的改进，所述的进气法兰是一次铸造成型的。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

（1）本实用新型的一种整流结构，包括进气法兰，进气法兰包括法兰本体和叶片，法兰本体中部位置设置有进气口，叶片为扇形，多个叶片均匀分布在进气口内侧周向上，由于气流进入法兰后，分布在法兰内侧的扇形叶片可以对气流起到整流作用，所以使气流到达载体表面的速度比较均匀，可增加载体的利用率，降低载体表面的最大速度峰值，对载体及衬垫吹蚀也起到了保护作用，可以延长系统使用寿命。

（2）本实用新型的一种整流结构，包括法兰本体和叶片，每个叶片在法兰本体的进气口内侧倾斜分布，每个叶片与进气口的中轴线方向具有夹角δ，且夹角δ为30-45°，叶片采用该夹角的设计能更好地起到对气流起到导向缓冲作用，延长系统的使用寿命。

（3）本实用新型的一种整流结构，进气法兰是一次铸造成型的，结构简单，设计合理，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A-A截面示意图。

示意图中的标号说明：1、法兰本体；2、安装孔；3、进气口；4、叶片。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1