[实用新型]一种导开装置

说明书

技术领域

本实用新型属于橡胶机械领域，具体地涉及一种可以对半部件物料进行导开与分离的导开装置。

背景技术

制造轮胎生胎过程中，组成轮胎的各半部件物料通常缠绕成卷状放置在供料小车上，然后通过导开装置、输送装置等将物料传递到成型鼓上，完成贴合工序。由于半部件物料具有粘性，其表面通常覆盖一层垫布，物料经过导开装置时，垫布会同物料分离。

现以其中一个半部件物料带束层为例进行说明，带束层导开装置是一种可以将带束层与垫布分离开，并将带束层传递到供料架的装置。其主要由导开部件和小车组成，小车用来放置带束层料卷，导开部件通过电机驱动实现带束层的导开。但现有技术中采用的导开装置有些没有反转功能，只能进行导开，不能进行倒料，在生产应用中极为不便，此外还有一部分带束层导开装置虽然具有正反转功能，但驱动装置和导开小车是分离式设计，且正反转分别采用两个电机进行驱动，占用面积较大，且驱动装置和导开小车分开需要使用两个电机和变频装置，大大增加了成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：本实用新型的目的是提供一种导开装置，解决了现有技术中导开装置存在的占地面积大、成本高的问题，实现了正反转功能，减少了占地面积，降低了生产成本。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种导开装置，包括驱动装置、导开组件和导开小车，其特征在于，所述驱动装置固定设置在所述导开小车的一侧，所述驱动装置包括气缸、电机、拨叉套、驱动拔叉套沿电机轴移动的拨叉和设置于电机轴两端的链轮一、链轮二，所述拨叉套键连接于所述电机轴上且位于所述链轮一和链轮二之间，所述拨叉套两端设置有卡爪，所述链轮一和所述链轮二上均设置有与所述拨叉套相配合的卡设爪，所述拨叉与所述气缸连接；所述导开组件包括衬布导开组件和工字轮导开组件，均设置于所述导开小车上，所述衬布导开组件通过链条与所述链轮一连接，所述工字轮导开组件通过链条与所述链轮二连接。

进一步的，所述链轮一与所述链轮二均通过轴承与所述电机轴连接。

进一步的，所述衬布导开组件包括一对卡盘一、方钢一和衬布传动机构，所述方钢一通过所述卡盘一固定在所述导开小车上，所述衬布传动机构包括衬布主链轮，所述衬布主链轮通过链条与所述链轮一连接；所述工字轮导开组件包括一对卡盘二、方钢二和工字轮传动机构，所述方钢二通过所述卡盘二固定在所述导开小车上，所述工字轮传动机构包括工字轮主链轮，所述工字轮主链轮通过链条与所述链轮二连接；所述方钢一与所述方钢二相互平行。

进一步的，所述拨叉套为圆形的套筒，在所述套筒上开设有圆周向的滑动长槽，所述拨叉包括叉体和对称设置于叉体两端的叉柄，所述叉柄的两端嵌入所述滑动长槽内，所述叉体可转动的连接在一安装座上且底端通过一连接件与气缸杆连接。

进一步的，所述导开装置下方设置有滑动轨道，所述导开小车的下方设置有滑动轮，所述导开小车通过所述滑动轮沿所述滑动轨道滑动。

进一步的，所述叉体的两端部安装有轴承。

进一步的，所述叉体与连接杆之间成60-150°夹角。

本实用新型与现有技术相比有许多优点和积极效果：

本实用新型通过将驱动装置固定设置在导开小车的一端，实现了驱动装置与导开小车的一体化设计，且驱动装置包括有气缸、电机、拨叉套、驱动拔叉套沿电机轴移动的拨叉和设置于电机轴两端的链轮一、链轮二、同时将拨叉套键连接于电机轴上，实现了与电机轴的同步转动且将拔叉套设置在链轮一和链轮二之间，在其两端设置有卡爪，在链轮一和链轮二上设置与其相配合的卡设爪，将拨叉与气缸连接；这样通过气缸驱动拨叉移动进而带动拨叉套在电机轴上滑动，通过卡爪与链轮一或链轮二卡设在一起，同时将衬布导开组件通过链条与所述链轮一连接，工字轮导开组件通过链条与链轮二连接，这样在拨叉套转动时即可以带动与其相卡设配合的链轮转动，进而带动导开组件的转动运行，通过一台电机即可实现相应的正反转功能，并且衬布导开组件和工字轮导开组件也均设置于导开小车上，减少了占地面积，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型一种导开装置的立体结构图；

图2为本实用新型一种导开装置的驱动装置立体结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。