[实用新型]一种运输车用的气动支腿装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及技术领域，尤其是指一种运输车用的气动支腿装置。

背景技术

牵引半挂车经常用来运输或短暂储存货物，经常一牵引头配多个车厢使用，而现有的牵引半挂车支腿多采用手动式的支撑机构，或采用液压油缸实现支腿的升降。采用手动支腿费时、费力，不利于提高工作效率；采用液压机构成本较高、需维护，易出现故障。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种运输车用的结构简单实用，工作稳定、可靠，使用寿命长的气动支腿装置。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种运输车用的气动支腿装置，它包括有大气缸、三位四通阀、小气缸，其中，大气缸为多个，大气缸的A口与三位四通阀的A1口连接，大气缸的B口与三位四通阀的B1口连接，三位四通阀的P口与第一三通接头的C1口相连接，第一三通接头的C2口与第二三通接头的D1口连接，第一三通接头的C3口与电磁阀相连接，电磁阀与按钮阀一端相连接，按钮阀另一端与小气缸相连接；第二三通接头的D2口与红色气管气源相连接，第二三通接头的D3口与第三三通接头的E1口连接，第三三通接头的E2口与车桥连接，第三三通接头的E3口通过连接三通与行程开关相连接，行程开关与气喇叭相连接。

所述的大气缸为多个，分别通过相应的中转三通与三位四通阀连接。

所述的小气缸为多个，分别通过相应的连接三通与按钮阀连接。

本实用新型在采用上述方案后，直接利用主车实现支腿的升降，大大降低成本；同时保证了采用气缸就可实现控制支腿升降，其结构简单实用，工作稳定、可靠，实用寿命长；由于直接利用汽车的气路系统，占据空间减少，安装、拆卸容易方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的一种运输车用的气动支腿装置包括有大气缸1、三位四通阀2、小气缸3，其中，大气缸1为多个，分别通过相应的中转三通与三位四通阀2连接，大气缸1的A口与三位四通阀2的A1口连接，大气缸1的B口与三位四通阀2的B1口连接，三位四通阀2的P口与第一三通接头4的C1口相连接，第一三通接头4的C2口与第二三通接头5的D1口连接，第一三通接头4的C3口与电磁阀6相连接，电磁阀6与按钮阀7一端相连接，按钮阀7另一端与小气缸3相连接，所述的小气缸3为多个，分别通过相应的连接三通与按钮阀7连接；第二三通接头5的D2口与红色气管气源8相连接，第二三通接头5的D3口与第三三通接头9的E1口连接，第三三通接头9的E2口与车桥连接，第三三通接头9的E3口通过连接三通与行程开关10相连接，行程开关10与气喇叭11相连接。本实施例直接利用汽车车桥实现支腿的升降，大大降低成本；同时保证了采用气缸就可实现控制支腿升降，其结构简单实用，工作稳定、可靠，使用寿命长；由于直接利用汽车的气路系统，占据空间减少，安装、拆卸容易方便。

以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。