[实用新型]顶管机的液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压系统领域，具体为一种顶管机的液压系统。

背景技术

现有顶管机为双泵供油液压系统，工作压力31.5MPa，流量80L/Min，可以同时供10台200T等推力多级主顶油缸（第一级缸径Φ280mm，杆径Φ270mm，行程1880mm,第二级缸径Φ230mm，杆径Φ220mm，缸径Φ180mm,杆径110mm，行程1620mm）使用，其缺陷为顶管机在顶进过程中当顶完一节水泥管再进行第二节顶进时，由于油缸前后腔面积比的关系，油缸缩回缓慢，从而降低了工作效率，浪费了时间资源。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种顶管机的液压系统，该系统能够缩短主顶油缸缩回回程的时间，提高工作效率，避免不必要的资源浪费。

实现上述目的的技术方案是：顶管机的液压系统，其特征在于：包括油箱、油泵、第一电磁溢流阀、第二电磁溢流阀、第三电磁溢流阀、电磁换向阀、溢流阀以及多台主顶油缸，所述油泵的输入端连接油箱，油泵的输出端通过单向阀连接第一电磁溢流阀的P口以及电磁换向阀的P口，所述第一电磁溢流阀的T口以及电磁换向阀的T口均连接油箱，所述电磁换向阀的工作油口A分别连接溢流阀以及多台主顶油缸的有杆腔，溢流阀上的出口端连接油箱；所述主顶油缸的无杆腔设置有第一进油口、第二进油口和第三进油口，第一进油口分别通过一个手动高压球阀连接电磁换向阀的工作油口B，所述主顶油缸的第二进油口之间并接后连接第二电磁溢流阀的P口，所述主顶油缸的第三进油口并接后连接第三电磁溢流阀的P口，第二电磁溢流阀的T口以及第三电磁溢流阀的T口分别连接油箱。

第一电磁溢流阀的T口、溢流阀的出口端均经过回油过滤器连接油箱。

本实用新型的工作原理：

顶进第一节水泥管时，电磁换向阀DT2得电、第一电磁溢流阀DT3得电、第二电磁阀DT4和第三电磁阀DT5均失电，启动油泵，液压油经电磁换向阀的P口、B口进入顶进油缸的无杆腔，开始顶进。

完成顶进第一节水泥管后，电磁换向阀DT1得电、第一电磁溢流阀DT3失电、第二电磁阀DT4、第三电磁阀DT5均得电，液压油经电磁换向阀的P口、A口进入顶进油缸的有杆腔，油缸回缩。

顶进第二节水泥管时，电磁换向阀DT2得电、第一电磁溢流阀DT3得电、第二电磁阀DT4和第三电磁阀DT5均失电，启动油泵，液压油经电磁换向阀的P口、B口进入顶进油缸的无杆腔，开始顶进，当顶进过程中需要保压时，电磁换向阀选择中位，第一电磁溢流阀8DT3失电，液压油经第一电磁溢流阀回油箱。

本实用新型在主顶油缸的无杆腔增加了第二进油口和第三进油口，增加的第二进油口和第三进油口分别连接第二电磁溢流阀和第三电磁溢流阀直通油箱，当主顶油缸伸出时，第二电磁溢流阀和第三电磁溢流均失电，当顶完一节水泥管顶进油缸需要缩回、换向时，第二电磁溢流阀和第三电磁溢得电，回油不直接通过电磁换向阀回油，通过第二电磁溢流阀和第三电磁溢直接回油箱，大大缩短了油缸缩回回程的时间，提供了工作效率，避免不必要的资源浪费。

附图说明

图1为本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括油箱1、两个油泵2、第一电磁溢流阀3、第二电磁溢流阀4、第三电磁溢流阀5、电磁换向阀6、溢流阀10、回油过滤器7以及多台主顶油缸8。

两个油泵2的输入端均连接油箱1，两个油泵2的输出端并接后通过单向阀9连接第一电磁溢流阀3的P口以及电磁换向阀6的P口，第一电磁溢流阀3的P口还旁接有压力表15，第一电磁溢流阀3的T口以及电磁换向阀6的T口均连接油箱1，电磁换向阀6的工作油口A分别连接溢流阀10以及多台主顶油缸8的有杆腔。

主顶油缸8的无杆腔设置有第一进油口11、第二进油口12和第三进油口13，第一进油口11分别通过一个手动高压球阀14连接电磁换向阀6的工作油口B，主顶油缸8的第二进油口12之间并接后连接第二电磁溢流阀4的P口，主顶油缸8的第三进油口13并接后连接第三电磁溢流阀5的P口，第二电磁溢流阀4的T口以及第三电磁溢流阀5的T口分别连接油箱1。

第一电磁溢流阀3的T口、溢流阀10的出口端均经过回油过滤器7连接油箱。