[实用新型]一种太阳能-市电互补太阳能路灯系统有效
申请号: | 201520767320.X | 申请日: | 2015-09-30 |
公开(公告)号: | CN205155818U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 王自金 | 申请(专利权)人: | 泸州卓峰新能源科技有限公司 |
主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21V23/00;F21V23/04;F21W131/103 |
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地址: | 646000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 太阳能 市电 互补 路灯 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种太阳能路灯系统,尤其涉及一种太阳能-市电互补太阳能路灯系统。
背景技术
众所周知太阳能路灯是以太阳光为主要能源,白天可以自主充电,晚上蓄电池放电使用。无需铺设任何复杂、昂贵的电路管线等,同时还可以任意调整灯具的布局,具有安全、高效、节能、环保等优点。随着太阳能技术的发展,太阳能电池板的成本大幅降低,由于成本的降低以及安装方便,太阳能路灯得以被广泛采用。
太阳能路灯包括太阳能组件、灯头、蓄电池控制箱,灯杆几部分构成,白天日照条件下,通过太阳能组件吸收太阳光,输出电流给蓄电池充电,夜晚由蓄电池供电给路灯负载使用,具有安全节能无污染,无需人工操作工作稳定可靠,节省电费等优点。但是当出现连日阴雨天气的情况下,太阳能蓄电池得不到充电,会导致不能正常使用。
由于太阳能路灯设置相对分散,无法形成统一的数字化管理。对太阳能组件或者蓄电池控制箱维护起来也尤为不便,对太阳能路灯使用过程中的各种实时状态也不好把握;对太阳能路灯太阳能电池组件或蓄电池的维护保养、亮度的调节,通常都需要工作人员定时定点进行维护、保养和设置,其维护和保养需要耗费大量的人力财力。
现有的太阳能路灯通常在夜晚进行使用,通过预先设置好开关灯时间来时间路灯的开关。但是在一些天气情况变化时,环境的亮度会有不同,灯光的明暗也无法根据环境亮度进行调节,以及在没有人车流量时,也能通过关闭或者调暗路灯关系来达到节能目的,因此现有的太阳能路灯不能更好地实现路灯的照明价值以及造成能源的浪费。
实用新型内容
本实用新型提出一种太阳能-市电互补太阳能路灯系统,它能够有效地克服现有技术中的不足,采用市电网络和太阳能电池相互切换的供电模式,实现太阳能路灯的持续正常工作。
实时监控太阳能路灯的各种信息,实现了对太阳能路灯的数字化管理。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种太阳能-市电互补太阳能路灯系统,包括太阳能路灯,所述太阳能路灯包括太阳能电池板、蓄电池和灯头,所述太阳能路灯还设置有微控制器、PWM调光恒流驱动电路、控制开关电路、第一收发器、对太阳能电池板的电压、电流和功率信息进行实时采样的电池板采样电路、以及对蓄电池的电压、功率和容量信息进行实时采样的蓄电池采样电路,所述太阳能电池板、蓄电池、PWM调光恒流驱动电路均与控制开关电路相连接,所述第一收发器、控制开关电路、电池板采样电路、蓄电池采样电路和PWM调光恒流驱动电路连接微控制器,所述PWM调光恒流驱动电路还连接灯头;还包括市电电网电路,所述市电电网电路连接微控制器和控制开关电路;还包括对微控制器进行控制的远程终端,所述远程终端连接设置有第二收发器、显示器和输入装置,所述第一收发器与第二收发器通信连接。
作为优选,所述灯头外部设置有连接微控制器的光线传感器。
作为优选,该系统还包括交通流量监测仪,所述交通流量监测仪设置有第三收发器,所述第三收发器与第二收发器通信连接。
作为优选,所述第一收发器和第三收发器分别采用微波通信传输方式与第二收发器实现通信连接。
作为优选,所述微控制器与蓄电池设置在一箱体内,并埋入地底,所述第一收发器设置在太阳能路灯的灯杆上端。
作为优选,所述光线传感器位于太阳能路灯的顶部。
作为优选,所述太阳能路灯还设置有保护电路,所述保护电路与微控制器、蓄电池、灯头相连接。
作为优选,所述交通流量监测仪与太阳能路灯相对独立设置。
作为优选,所述太阳能路灯为多个。
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