[实用新型]一种铰链式上层台板垂直升降停车设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械式停车设备领域，具体涉及在设备内部中间设置两根立柱、下层无台板、上层台板垂直升降的两层停车设备。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用，其中两层停车设备的市场占有率较大。两层停车设备中，有采用单个平面车位独立设置一套停车设备的形式，其中就包括下层无台板的单升降停车设备（归类于简易升降类型）。目前，为解决设备区间净空高度不足的问题，单升降停车设备有采用上层台板双连杆机构驱动的摆臂俯仰式升降方式以实现上层台板在上层位置的非水平放置。这种方式解决了较低净空高度场合的上、下两层小轿车停放问题，但存在双连杆机构相对复杂的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，采用铰链式上层台板结构以及两层停车设备常用的垂直升降驱动方式以实现上层台板在上层位置的非水平放置，以简单的方法解决较低净空高度场合的上、下两层小轿车停放问题。本实用新型的特点是结构简单、技术成熟、安全性好且易于维护。本实用新型的推广使用，将具有较高的社会效益和经济效益。

本实用新型采用的技术方案是：一种铰链式上层台板垂直升降停车设备，其特征在于：所述停车设备包括门架、上层台板、直线移动导轨副、上层台板升降驱动系统以及专门设计的铰链式机构；所述门架为双立柱结构，两根立柱分别设置在平面车位宽度方向两侧、垂直固定安装；所述上层台板为矩形钢结构件、用于承载上层车辆、设置在两根立柱形成的中间区域；所述直线移动导轨副由导轨固定部件8和导轨滑动部件7组成；每一根立柱安装一套直线移动导轨副；直线移动导轨副的导轨固定部件8安装在立柱之上、或者由立柱的内部空间构成；直线移动导轨副的导轨滑动部件7分别安装在直线移动导轨副的导轨固定部件8的内部；所述上层台板和直线移动导轨副的导轨滑动部件7使用一个称为台板及滑动部件铰链1的铰链结构相互连结，使得上层台板可以在两套直线移动导轨副的夹持下进行垂直上升或垂直下降运动；所述上层台板升降驱动系统为采用链条或者钢丝绳曳引的、停车设备常用的上层台板升降驱动系统；所述上层台板升降驱动系统的链条或者钢丝绳分别曳引两套直线移动导轨副的导轨滑动部件7上升或者下降，从而带动上层台板上升或者下降；所述上层台板分为台板构件一5-1和台板构件二5-2两部份，该台板构件一5-1和台板构件二5-2使用一个称为台板铰链2的铰链结构相互连结；上述台板及滑动部件铰链1和台板铰链2合称铰链式机构；所述铰链式机构和相关部件的综合动作、使得上层台板在跟随直线移动导轨副的导轨滑动部件7下降至地面层之后，上层台板的台板构件一5-1和台板构件二5-2均处于贴紧地面的水平状态；当上层台板通过台板及滑动部件铰链1跟随直线移动导轨副的导轨滑动部件7从地面层开始上升，由于重力的作用，在上层台板上升的初段，台板构件一5-1的右端与地面层保持接触，台板构件二5-2的左端与地面层保持接触；由于台板构件一5-1的左端与台板构件二5-2的右端由台板铰链2连结，通过台板铰链2的作用，使得上层台板从原来180度夹角的水平状态变为小于180度夹角的非水平状态、且夹角的角度随着上层台板的进一步上升而持续变小，直到台板支承件一6-1和台板支承件二6-2分别对台板构件一5-1和台板构件二5-2产生有效支承、即整个上层台板已经得到稳定支承；之后，整个上层台板将跟随直线移动导轨副的导轨滑动部件7同步上升；期间，上层台板小于180度夹角的非水平状态得以保持、不再变动；当上层台板跟随直线移动导轨副的导轨滑动部件7上升至二层高度、直线移动导轨副的导轨滑动部件7即停止上升，上层台板处于上层静置状态；当上层台板跟随直线移动导轨副的导轨滑动部件7从二层高度位置往地面层下降时，上层台板持续保持原来小于180度夹角的非水平状态稳定下降，直到上层台板下降至以台板铰链2连结的台板构件一5-1的右端和台板构件二5-2的左端分别与地面支承位置一9-1和地面支承位置二9-2接触，即地面层产生支承作用；随后，上层台板跟随直线移动导轨副的导轨滑动部件7继续下降，上层台板以台板铰链2连结的台板构件一5-1和台板构件二5-2将分别绕台板铰链2的铰链轴中心往上摆动，使得上层台板从原来小于180度夹角的非水平状态向180度夹角的水平状态改变；最终，上层台板回复至贴紧地面的水平状态。