[实用新型]自行车停放架有效
申请号: | 201520768859.7 | 申请日: | 2015-09-30 |
公开(公告)号: | CN205025157U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 章思尧 | 申请(专利权)人: | 浙江舜士建设有限公司 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317100 浙江省台州市三门*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 停放 | ||
技术领域
本实用新型属于市政建设技术领域,特指一种自行车停放架。
背景技术
在公园和商场门口都有免费的自行车停放点,目的是为了方便百姓停车,同时保证车辆停放整齐,不影响市容。为了防止小偷,出行时,自行车上都佩戴有锁,为了将自己的车锁牢,一般情况下,都会选择将车停放在柱子旁,将自行车与柱子锁在一起,这样一来就容易发生乱停乱放的现象,影响市容。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种停放安全、整齐的自行车停放架。
本实用新型的目的是这样实现的:自行车停放架,包括底座,其中,所述底座上设置有若干组固定架,每组固定架均由两根相同的栏杆组成,所述栏杆的两个端脚与所述底座垂直连接,所述栏杆设置有驼峰和连接驼峰的平滑段,所述驼峰的高度接近自行车的轮胎高度,能够防止自行车左右倾倒,而且方便将自行车与驼峰锁在一起,两根所述栏杆间设置有限位杆,所述限位杆呈U型,且垂直于所述驼峰,限位杆能够防止轮胎超出停放位置,确保停放整齐。
据上所述的自行车停放架,其中,两根所述栏杆的间距为5cm-10cm,进一步加强对自行车轮胎的限制,限制自行车左右倾斜的范围,而且能够依靠栏杆实现自行车的站立,提高整齐性。
据上所述的自行车停放架,其中,所述栏杆的端脚与所述底座间设置有加固垫,增强栏杆与底座的连接强度。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:结构简单,制造成本低,能够提高自行车停放的便捷性和整齐性,改善自行车乱停乱放的现象,提高市容。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图中:10-底座,11-固定架,12-栏杆,13-驼峰,14-平滑段,15-端脚,16-限位杆,17-加固垫。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述,参见图1:自行车停放架,包括底座10,底座10固定在地表上,其中,所述底座10上设置有若干组固定架11,相邻固定架11之间的距离相等,每组固定架11均由两根相同的栏杆12组成,两根所述栏杆12的间距为5cm-10cm,大于自行车轮胎的标准宽度,加强对自行车轮胎的限制,限制自行车左右倾斜的范围,而且能够依靠栏杆实现自行车的站立,提高整齐性;所述栏杆12的两个端脚15与所述底座10垂直连接,所述栏杆12的端脚15与所述底座10间设置有加固垫17,增强栏杆12与底座10的连接强度;所述栏杆12设置有驼峰13和连接驼峰13的平滑段14,所述驼峰13的高度接近自行车的轮胎高度,能够防止自行车左右倾倒,而且方便将自行车与驼峰13锁在一起,两根所述栏杆12间设置有限位杆16,所述限位杆16呈U型,且垂直于所述驼峰13,限位杆16能够防止轮胎超出停放位置,确保停放整齐。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
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