[实用新型]用于集装箱垂直冲击试验的速放装置有效
申请号: | 201520768993.7 | 申请日: | 2015-09-30 |
公开(公告)号: | CN204980846U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 杨辉;季振峰 | 申请(专利权)人: | 张家港市海星集装箱制造有限公司 |
主分类号: | B66C1/34 | 分类号: | B66C1/34;G01M7/08 |
代理公司: | 无锡中瑞知识产权代理有限公司 32259 | 代理人: | 孙高 |
地址: | 215600 江苏省苏州市张家港市经*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 集装箱 垂直 冲击 试验 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及到一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置。
背景技术
近海集装箱需要经过垂直冲击试验来对其进行测试,模拟箱体吊起后与地面成不小于5°的角度突然跌落。这就需要一个既能将集装箱吊起,又能迅速将集装箱释放的装置来完成该垂直冲击试验。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种既能将集装箱吊起,又能迅速将集装箱释放的用于集装箱垂直冲击试验的速放装置。
为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是:用于集装箱垂直冲击试验的速放装置,包挂带有吊钩孔的吊杆,吊杆的下部固定有吊座,所述吊座中设置有第一转轴和第二转轴,第一转轴上设置有挂钩,第二转轴上设置有牵引杆,挂钩的前端伸出吊座形成挂绳部,挂钩的后端与吊座之间形成卡口,牵引杆的一侧设置有卡头,卡头的位置与卡口的位置相对应。
作为优选方案,所述卡头位于卡口中时,挂钩的挂绳部处于上翘状态。
作为优选方案,所述牵引杆的一端与第二转轴相铰接,牵引杆的另一端中设置有拉绳孔。
本实用新型的有益效果是:上述的用于集装箱垂直冲击试验的速放装置,其结构简单、制作方便、性能可靠,可重复多次利用,实用性和可操作性好,既能稳定的将集装箱吊起,又能迅速将集装箱释放,完全可以满足垂直冲击试验的要求要求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中E-E方向的剖视结构示意图;
图中:1、吊钩孔,2、吊杆,3、吊座,4、第一转轴,5、第二转轴,6、挂钩,7、牵引杆,8、挂绳部,9、卡口,10、卡头,11、拉绳孔。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型所述的一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置作进一步的详细描述。
如图1、图2所示,用于集装箱垂直冲击试验的速放装置,包挂带有吊钩孔1的吊杆2,吊杆2的下部固定有吊座3,所述吊座3中设置有第一转轴4和第二转轴5,第一转轴4上设置有挂钩6,第二转轴5上设置有牵引杆7,挂钩6的前端伸出吊座3形成挂绳部8,挂钩6的后端与吊座3之间形成卡口9,牵引杆7的一侧设置有卡头10,卡头10的位置与卡口9的位置相对应,当卡头10位于卡口9中时,实现挂钩6的限位。所述卡头10位于卡口9中时,挂钩6的挂绳部8处于上翘状态。所述牵引杆7的一端与第二转轴5相铰接,牵引杆7的另一端中设置有拉绳孔11。
本实用新型的工作原理是:使用时,本速放装置的状态如图1所示,将集装箱的四个吊耳位置用钢丝绳连接好后挂在挂钩6的挂绳部8上,用卸扣与吊钩孔1连接后与汽吊相连接,通过汽吊将集装箱吊起,由于挂钩6的挂绳部8处于上翘状态,从而保证吊起时的可靠性。在牵引杆7的拉绳孔11中系上拉绳,在需要释放集装箱时,只需用铲车向侧向拉扯拉绳,使得牵引杆7向图1所示的顺时针方向旋转,从而使卡头10从卡口9中脱出,在卡头10脱出的瞬间,挂钩6在集装箱重力的作用下,迅速逆时针旋转,从而使集装箱突然从悬空状态跌落至地面,很好的模拟了垂直冲击试验。
上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效,以及部分运用的实施例,而非用于限制本实用新型;应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
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