[实用新型]一种用于驱动汽车节气门的微型直流电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其是一种用于驱动汽车节气门的微型直流电机。

背景技术

汽车发动机的节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。节气门有传统拉线式和电子节气门两种，电子节气门中直流伺服电机式在汽车上应用较为广泛。

汽车用品均需要通过CISPA25标准，满足电磁兼容性和抗振动及冲击的要求，因此直流电机式节气门要么在电机外加电磁兼容抑制电路，或者电机内安装电感等电子元件，此方法安装复杂，生产效率低，成本高，可靠性差等问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种用于驱动汽车节气门的微型直流电机，解决了现有技术的不足。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于驱动汽车节气门的微型直流电机，包括铁壳组件、端盖和转子组件，所述端盖与铁壳组件固定，所述转子组件设置在铁壳组件的中空部位内，其特征在于：所述转子组件包括涂覆转子和芯片，所述芯片采用斜槽结构，所述端盖上固定有PCB板，所述PCB板设有用于消除电磁干扰的电感和Y电容。

作为优选，所述铁壳组件包括铁壳、磁石和滚动轴承，所述磁石贴合在铁壳内壁，所述滚动轴承的外圈固定在铁壳上。

作为优选，在所述涂覆转子上还固定设有换向器，所述芯片上缠绕漆包线。

本实用新型通过提供一种用于驱动汽车节气门的微型直流电机，其有益效果在于：转子芯片采用低齿槽力矩的斜槽结构，以提高电机响应速度，端盖固定有PCB板，PCB板上装有电感和Y电容来抑制电机的电磁干扰，并且可以避免电子元件直接与电机端子和电刷之间卡接或焊接，简化电机的安装工序，提高生产效率和电机质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的总体结构装配剖视图；

图2为图1中铁壳组件1的剖视图；

图3为图1中端盖2的主视图；

图4为图1中转子组件3的剖视图。

图中：1-铁壳组件；2-端盖；3-转子组件；4-PCB板；11-铁壳；12-磁石；13-滚动轴承；31-涂覆转子；32-芯片；33-换向器；34-漆包线；41-电感；42-Y电容。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示的一种用于驱动汽车节气门的微型直流电机，包括铁壳组件1、端盖2和转子组件3，端盖2与铁壳组件1固定，转子组件3设置在铁壳组件1的中空部位内。

如图2所示，铁壳组件1由铁壳11、磁石12和滚动轴承13组成，磁石12贴合在铁壳11内壁，滚动轴承13的外圈固定在铁壳11上。

如图3所示，端盖2上固定有PCB板4，PCB板4设有用于消除电磁干扰的电感41和Y电容42。

如图4所示，转子组件3由涂覆转子31和芯片32组成，涂覆转子31上还固定设有换向器33，在芯片32上缠绕漆包线34。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。