[实用新型]内燃机尾气净化后处理系统的先导加热装置、加热降颗粒物装置以及加热降氮氧化物装置

权利要求书

1.内燃机尾气净化后处理系统的先导加热装置，其特征在于：在催化剂或催化过滤器(1000)上游安装有颗粒物收集器(200)，所述颗粒物收集器(200)内置点火起燃装置(300)。

2.根据权利要求1所述的内燃机尾气净化后处理系统的先导加热装置，其特征在于：所述点火起燃装置(300)采用电加热方式或喷射添加剂方式起燃；所述起燃装置(300)为永久固定在封装壳体上的装置或者为可拆卸更换的装置。

3.根据权利要求1所述的内燃机尾气净化后处理系统的先导加热装置，其特征在于：所述催化剂为SCR催化剂或者多种功能催化剂的组合；所述催化过滤器为多种功能催化剂与颗粒过滤器或捕捉器的组合。

4.根据权利要求1所述的内燃机尾气净化后处理系统的先导加热装置，其特征在于：所述先导式加热装置至少包括封装壳体(100)、颗粒物收集器(200)、点火起燃装置(300)、控制器(400)、传感器(500)以及催化剂或催化过滤器(1000)；所述封装壳体(100)内部靠近进气端安装有颗粒物收集器(200)，颗粒物收集器(200)的下游安装有催化剂或催化过滤器(1000)；所述颗粒物收集器(200)内置点火起燃装置(300)；所述催化剂或催化过滤器(1000)内置传感器(500)；所述点火起燃装置(300)和传感器(500)分别通过导线与壳体外部的控制器(400)相连接。

5.根据权利要求4所述的内燃机尾气净化后处理系统的先导加热装置，其特征在于：所述控制器(400)与车辆和发动机的通讯系统相连。

6.内燃机尾气净化后处理系统的先导加热降颗粒物装置，其特征在于：所述先导式加热降颗粒物装置至少包括封装壳体(100)、颗粒物收集器(200)、点火起燃装置(300)、控制器(400)、第一温度传感器(500)、第二温度传感器(550)、压差传感器(600)以及催化过滤器(1000-1)；所述封装壳体(100)内部靠近进气端安装有颗粒物收集器(200)，颗粒物收集器(200)的下游安装有催化过滤器(1000-1)；所述颗粒物收集器(200)内置点火起燃装置(300)；所述催化过滤器(1000-1)的两端分别安装有第一温度传感器(500)和第二温度传感器(550)；所述压差传感器(600)通过两根通气管(620和640)分别与催化过滤器(1000-1)两端排气相连通；所述点火起燃装置(300)、第一温度传感器(500)、第二温度传感器(550)和压差传感器(600)分别通过导线与壳体外部的控制器(400)相连接。

7.内燃机尾气净化后处理系统的先导加热降氮氧化物装置，其特征在于：所述先导式加热降氮氧化物装置至少包括封装壳体(100)、颗粒物收集器(200)、点火起燃装置(300)、控制器(400)、温度传感器(500)、尿素喷嘴(800)以及催化剂(1000-2)；所述封装壳体(100)内部靠近进气端安装有颗粒物收集器(200)，颗粒物收集器(200)的下游安装有催化剂(1000-2)；所述颗粒物收集器(200)内置点火起燃装置(300)；所述催化剂(1000-2)内置传感器(500)；所述尿素喷嘴(800)安装在进气管道上，通过尿素喷射管与尿素加量泵相连；所述点火起燃装置(300)、传感器(500)以及尿素喷嘴(800)分别通过导线与壳体外部的控制器(400)相连接。

8.根据权利要求7所述的内燃机尾气净化后处理系统的先导加热降氮氧化物装置，其特征在于：所述先导式加热降氮氧化物装置还包括氮氧化物传感器(900)；在开环系统中，一个氮氧化物传感器(900)安装在封装壳体(100)的出气端；在闭环系统中，两个氮氧化物传感器(900)分别安装在封装壳体(100)的进气端和出气端；所述氮氧化物传感器(900)通过导线与控制器(400)相连接。