[实用新型]一种中置电机锂电池组有效
申请号: | 201520769675.2 | 申请日: | 2015-09-30 |
公开(公告)号: | CN205028948U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 赵华夏 | 申请(专利权)人: | 上海德朗能电子科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/04 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人: | 刘伍堂 |
地址: | 201406 上海市奉贤*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 锂电池 | ||
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,具体地说是一种中置电机锂电池组。
背景技术
传统的电动自行车,生产商为了美观,将其电池放在脚踏装置的里面,这样带来的缺陷是一旦电池发生问题,则要拆开整个脚踏装置进行检查,整个工作繁琐,并且对于使用者来说,是有一定难度的,这样就不得不去专业的门店进行修理,给使用者造成很大的麻烦,而且,相关的加工商也得配备相应的维修工进行维修,大大提高了成本。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足,将内置的电池仓转移至外部,形成一个电机仓,一个电池仓,维修方便。
为实现上述目的,设计一种中置电机锂电池组,包括轮盘,其特征在于:轮盘的后侧连接电机仓,电机仓的一侧材料连接件连接电池仓,电池仓内设有电池组,所述的电池组采用电池连接支架连接成团,电池组的前后两侧分别设有电池盖板。
所述的电池仓呈长条形,并且电池仓的两端为圆弧形结构。
所述的轮盘的中部设有转轴,所述的转轴与电机连接,并且转轴的两端分别连接转柄。
所述的电池连接支架呈六边形结构,并且电池连接支架的长度大于电池连接支架的高度;电池连接支架的外缘设有与电池组相匹配的圆弧形包边。
所述的电池盖板呈鱼骨形结构。
本实用新型同现有技术相比,将内置的电池仓转移至外部,形成一个电机仓,一个电池仓,维修方便。
两片轮盘合上后形成一个电机仓和一个电池仓,电池组放置于电池仓内,使得电池和电机实现一体化;避免常规形式下外挂电池在空间上的浪费和频繁使用造成的损害;对比常规的电池盒能节省成本。
附图说明
图1为本实用新型结构整体图。
图2为本实用新型结构拆分图。
参见图1,图2,1为转柄,2为电机仓,3为连接件,4为电池仓,5为轮盘,6为电池连接支架,7为电池盖板,8为电池组。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1,图2所示,轮盘5的后侧连接电机仓2,电机仓2的一侧材料连接件3连接电池仓4,电池仓4内设有电池组8,所述的电池组8采用电池连接支架6连接成团,电池组8的前后两侧分别设有电池盖板7。
电池仓4呈长条形,并且电池仓4的两端为圆弧形结构。
轮盘5的中部设有转轴,所述的转轴与电机连接,并且转轴的两端分别连接转柄1。
电池连接支架6呈六边形结构,并且电池连接支架6的长度大于电池连接支架6的高度;电池连接支架6的外缘设有与电池组8相匹配的圆弧形包边。
电池盖板7呈鱼骨形结构。
将内置的电池仓4转移至外部,形成一个电机仓2,一个电池仓4,维修方便。
两片轮盘5合上后形成一个电机仓2和一个电池仓4,电池组8放置于电池仓4内,使得电池和电机实现一体化;避免常规形式下外挂电池在空间上的浪费和频繁使用造成的损害;对比常规的电池盒能节省成本。
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