[实用新型]箱门门封机构及具有其的集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，尤其涉及一种箱门门封机构及具有其的集装箱。

背景技术

现有的集装箱，其门端处一般采用门缝压条将门封胶条铆接在门框一周实现门端的密封，但对于一些特殊箱型，例如近海集装箱，其门封胶条一般采用粘贴而成，故现有的近海集装箱，门竖梁上一般焊接有门封机构，用于安装门封胶条。

如图1所示的现有的集装箱的对开的箱门120，箱门120具有门轴180和两个门竖梁150，箱门120通过门轴180连接在集装箱的箱体110上，两个门竖梁150之间有缝隙。

如图2所示，箱门门封机构130设置在两个门竖梁150之间，具体地，在两个门竖梁150的中间密封面151分别设置有成对使用的箱门门封机构130和130’。箱门门封机构130，130’具有相互平行的对向延伸部分131和131’。箱门门封机构一般可为平板或L型，图中的箱门门封机构130为L型结构的示例。箱门门封机构130与中间密封面151焊接。箱门门封机构130，130’的对向延伸部分131和131’之间设有门封胶条140，以使得两个箱门门封机构通过门封胶条140直接粘贴在一起，并在箱门120的对开中缝处相互正向挤压，达到对箱门120中缝密封的目的。

但是，现有的集装箱的箱门门封机构130焊接至门竖梁150的中间密封面151，使得箱门门封机构130与中间密封面151有两道焊缝，容易造成焊接应力集中及焊接变形，从而影响了箱体的强度和外观。因此，需要提供一种箱门门封机构以及一种集装箱，以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本实用新型公开了一种箱门门封机构，用于集装箱的箱门，所述箱门具有门轴和至少一个门竖梁，所述箱门通过所述门轴连接在所述集装箱的箱体上，两个所述门竖梁之间或所述门竖梁与所述箱体之间具有缝隙，所述箱门门封机构设置在所述缝隙中，其特征在于，所述箱门门封机构具有对向延伸部分、与所述对向延伸部分连接的中间部分和与所述中间部分连接的外侧延伸部分，所述中间部分固定设置在所述门竖梁的中间密封面上，所述箱门门封机构至少部分与所述门竖梁的外侧面相接。

可选地，所述箱门门封机构与所述外侧面固定。

可选地，所述箱门门封机构为反“Z”型，所述对向延伸部分设置有门封胶条，所述中间部分的一端从所述对向延伸部分的一端沿所述门竖梁的中间密封面向外延伸，所述外侧延伸部分从所述中间部分的另一端沿所述门竖梁的外侧面向所述门轴处延伸。

可选地，所述箱门门封机构上设置有防撞结构，所述防撞结构向外延伸出所述箱门。

可选地，所述防撞结构由所述外侧延伸部分形成。

可选地，所述防撞结构由所述外侧延伸部分和所述中间部分共同形成。

可选地，所述外侧延伸部分形成所述箱门的全部门板或所述箱门的部分门板。

可选地，所述箱门门封机构为一体成型。

本实用新型还公开了一种集装箱，所述集装箱包括上述任一种所述箱门门封机构。

可选地，所述集装箱的箱门为上翻门、下翻门、左开门或右开门。

基于以上技术方案，本实用新型相对于现有技术存在着如下有益效果：

本实用新型的箱门门封机构，用于集装箱的箱门，箱门具有门轴和至少一个门竖梁，箱门通过门轴连接在集装箱的箱体上，两个门竖梁之间或门竖梁与箱体之间具有缝隙，箱门门封机构设置在缝隙中，其特征在于，箱门门封机构具有对向延伸部分、与对向延伸部分连接的中间部分和与中间部分连接的外侧延伸部分，中间部分固定设置在门竖梁的中间密封面上，箱门门封机构至少部分与门竖梁的外侧面相接。这样可以有效的降低焊接变形，减少焊缝数量，进一步提高箱体的质量及外观。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为现有技术中的集装箱的箱门的主视图；

图2为沿图2中的线A-A所截的截面图；

图3为安装本实用新型的第一优选实施方式的箱门门封机构的局部箱门的示意图；

图4为安装本实用新型的第二优选实施方式的箱门门封机构的局部箱门的示意图；