[实用新型]一种压紧式气门嘴密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及压紧式气门嘴和或TPMS压紧式气门嘴与轮辋装配的密封结构。

背景技术

目前，压紧式气门嘴（及TPMS压紧式气门嘴）与汽车轮辋之间的密封都采用橡胶密封圈密封，其密封原理是气门嘴底盘上平面与轮辋孔内平面之间的橡胶密封圈压缩密封。因胶圈密封台的外圆周不受约束，所以受压后会延外圆不均匀溢出而导致裂纹、破损造成漏气，影响胶圈使用寿命或安装时直接报废。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种解决了受压后密封圈破损、漏气问题的压紧式气门嘴密封结构。为此，本实用新型采用以下技术方案：

一种压紧式气门嘴密封结构，包括气门嘴嘴体、位于气门嘴嘴体头部与轮辋之间的密封圈，所述压紧式气门嘴密封结构还包括密封圈定位结构，所述定位结构设于气门嘴嘴体头部面向轮辋的这一面上，所述定位结构用于限位密封圈处在气门嘴嘴体头部和轮辋之间的那部分的主体，所述定位结构形成挡住密封圈的主体受压后外溢的壁，所述定位结构的高度低于密封圈处在气门嘴嘴体头部和轮辋之间的那部分的厚度。

在采用上述技术方案的基础上，本实用新型还可采用以下进一步的技术方案：

所述定位结构为气门嘴嘴体头部面向轮辋一面的高起部位，所述高起部位形成定位所述密封圈的主体的环形槽，所述密封圈的主体处在所述环形槽中，所述环形槽的槽壁用于防止密封圈的主体受压后外溢。

所述定位结构为在气门嘴嘴体头部面向轮辋一面与轮辋之间的碗形垫圈，所述密封圈的主体处在碗形垫圈中，碗形垫圈的侧壁用于防止密封圈的主体受压后外溢。

所述定位结构与轮辋之间有共密封圈伸缩的间隙。定位结构的高度即能够限制密封圈的外溢，防止破损，又能够与轮辋留有一定的缝隙，供密封圈调整伸缩。

所述间隙的高度为密封圈处在气门嘴嘴体头部和轮辋之间的那部分的主体的1/4。

所述碗形垫圈表面光滑、平整。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型解决橡胶密封圈裂纹、破损等问题，延长了密封圈使用寿命。本实用新型使胶圈受压后不但不会延圆周溢出而是向气门嘴圆柱体方向施压从而提高密封性能。

附图说明

图1为常见的一种压紧式气门嘴密封结构。

图2为本实用新型一种压紧式气门嘴密封结构的实施例一剖视图。

图3为本实用新型一种压紧式气门嘴密封结构的实施例二剖视图。

具体实施方式

参照附图。图中1为防护帽、2为气门芯、3为螺母、4为轮辋、5为密封圈、50为主体、6为气门嘴嘴体头部。

如图1所示，常见的压紧式气门嘴受压后密封圈5会延外圆不均匀溢出而导致裂纹、破损造成漏气，影响胶圈使用寿命或安装时直接报废。

本实用新型提供的一种压紧式气门嘴密封结构，包括气门嘴嘴体头部6、位于气门嘴嘴体头6部及轮辋之间的密封圈5，所述压紧式气门嘴密封结构还包括密封圈5定位结构，所述定位结构设于气门嘴嘴体头部6面向轮辋4的这一面上，所述定位结构用于限位密封圈处在气门嘴嘴体头部和轮辋之间的那部分的主体50，所述定位结构形成挡住密封圈的主体受压后外溢的壁，所述定位结构的高度低于密封圈处在气门嘴嘴体头部和轮辋之间的那部分的厚度。所述定位结构高度低于密封圈的主体50。所述密封圈处在气门嘴嘴体头部6和轮辋4之间的那部分的主体50为密封圈5处在气门嘴嘴体头部和轮辋之间的那部分的大部分,这样，当安装气门嘴时，即能确保所述密封圈处在气门嘴嘴体头部6和轮辋4之间的那部分受压变形确保密封性能，又因主体50部分被限位，受压的变形部分大部分被定位结构所限制，只有小部分从定位结构和轮辋之间的间隙范围内向外溢，因此，向外溢出的量不大，即使从所述间隙处有一定量溢出定位结构，也不会造成因破裂而影响密封圈的寿命和密封性能的问题。

所述间隙的高度为密封圈5处在气门嘴嘴体头部6和轮辋4之间的那部分的主体50的1/4。所述定位结构与轮辋之间有共密封圈伸缩的间隙。定位结构的高度即能够限制密封圈的外溢，防止破损，又能够与轮辋4留有一定的缝隙，供密封圈调整伸缩。

实施例一、如图2所示，所述定位结构为气门嘴嘴体头部6面向轮辋4一面的高起部位7，所述高起部位7形成定位所述密封圈的主体50的环形槽，所述密封圈的主体50处在所述环形槽中，所述环形槽的槽壁用于防止密封圈5的主体50受压后外溢。

实施例二、如图3所示，所述定位结构为在气门嘴嘴体头部6面向轮辋4一面与轮辋之间的碗形垫圈8，所述密封圈的主体处在碗形垫圈8中，碗形垫圈8的侧壁用于防止密封圈5的主体50受压后外溢。所述碗形垫圈8表面光滑、平整。