[实用新型]汽车内后视镜安装固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及后视镜支架的安装技术领域，具体而言，涉及一种汽车内后视镜安装固定结构。

背景技术

随着汽车逐渐走进大众的生活，对于汽车装备的舒适性和功能性的要求越来越多也越来越高，内后视镜作为车辆必不可少的配件，在车辆中起到非常重要的作用，对于内后视镜与汽车的固定方式对于内后视镜整体性能来说非常关键，若固定方式不当，就会出现松动、脱落的风险，还会出现后视镜振动性能不良，造成反射影像有重影问题，对客户造成不好的影响。

例如申请号为201210057672.7的中国发明专利，其公开了一种内底座、内后视镜以及内后视镜安装方法，在内底座上设有方形凸台，在所述方形凸台下部两侧开有倒角，所述倒角与金属夹片的两侧夹持部相配合固定。内后视镜总成中的金属夹片顺着底座凸台的倒角卡接到底座上，很容易将其装配到位，因而能够使内后视镜装配的更为牢固。该申请文件中主要依靠金属夹片上的夹持部进行夹持连接，当车辆行驶过程中很容易松动、脱落的现象。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车内后视镜安装固定结构，使用该固定结构，能够快速地将后视镜总成紧固在底座上，从而将后视镜总成牢固地固定在汽车挡风玻璃上。

按照本实用新型的一种汽车内后视镜安装固定结构，包括底座和后视镜支架，所述后视镜支架的底部设有弹片，弹片上设有三个卡爪；后视镜支架的底部设有三个凸台，其中一个凸台上开有V型槽；底座的外壁上开有三个凹槽。

优选的是，所述三个凸台中有一个凸台卡在V型槽内，以起到抑制后视镜支架与底座之间转动的作用。

在上述任一方案中优选的是，所述底座上设有三个凸点。

在上述任一方案中优选的是，所述凸台与底座上的凸点相配合，从而使得后视镜支架与底座连接稳定。

在上述任一方案中优选的是，所述弹片通过螺钉固定在后视镜支架的底部。

在上述任一方案中优选的是，所述弹片选用65Mn钢材。由于弹片用于对底座施加向内卡紧的力，需具有比较强的硬度和良好的弹性，故选用65Mn钢材。

在上述任一方案中优选的是，所述弹片的三个卡爪与底座的凹槽采用过盈配合，弹片上的三个卡爪会被撑大变形，对底座施加向下卡紧的力，同时后视镜支架的凸台和底座上的凸点配合，为底座提供反向的力，以保证后视镜支架和底座安装稳固。

在上述任一方案中优选的是，所述底座为U型结构。

在上述任一方案中优选的是，所述底座的U型开口的两侧上面板上设有卡槽，弹片上的卡爪卡入卡槽内，进而间接地将后视镜支架与底座连接在一起。

在上述任一方案中优选的是，所述底座上开有螺钉孔。

在上述任一方案中优选的是，所述底座通过高温高压力工艺粘接于汽车挡风玻璃上。

本实用新型的汽车内后视镜安装固定结构的装配过程为：装配时，弹片通过螺钉固定在后视镜支架上，后视镜总成与底座装配，弹片上的三个卡爪分别卡在底座上的三个凹槽内，底座上的三个凸点分别与后视镜支架上的三个凸台支撑配合，其中一个凸点卡在凸台的V型槽内，以起到抑制转动的作用。装配到位时，弹片的三个卡爪与底座的凹槽过盈配合，弹片上的三个卡爪会被撑大变形，对底座施加向下卡紧的力，同时后视镜支架的凸台和底座上的凸点配合，为底座提供反向的力，其中一个凸台卡在后视镜支架的V型槽内，以起到抑制转动的作用；以保证后视镜支架和底座安装稳固。

附图说明

图1为按照本实用新型的汽车内后视镜安装固定结构的一优选实施例的结构示意图。

图2为按照本实用新型的汽车内后视镜安装固定结构的图1所示优选实施例的拆分图。

图3为按照本实用新型的汽车内后视镜安装固定结构的图1所示优选实施例中后视镜支架的结构示意图。

图4为按照本实用新型的汽车内后视镜安装固定结构的图1所示优选实施例中底座的结构示意图。

图5为按照本实用新型的汽车内后视镜安装固定结构的图1所示优选实施例中弹片的结构示意图。

图6为按照本实用新型的汽车内后视镜安装固定结构的图1所示优选实施例与后视镜总成的组装图。

附图中标号：

后视镜支架10，凸台11，V型槽12，螺钉孔13，螺钉14，底座20，凸点21，卡槽22，凹槽23，弹片30，卡爪31，后视镜总成40。

具体实施方式